俄六千噸破冰船將服役，號稱北極萬金油

近年來俄羅斯在破冰船領域的動作挺大的，而伊利亞?穆羅梅茨級破冰船的建造便是其體現之一。這種破冰船採用了多項先進的技術，用途廣泛，將在北極地區發揮重要的作用。

伊利亞?穆羅梅茨級破冰船的特色之一是採用吊艙推進系統，而且在一個吊艙推進裝置上有兩個螺旋槳，如圖所示。這種推進系統主要是為了滿足在冰區航行而設計的，迄今為止運用非常廣泛。

吊艙推進系統主要包括吊艙和螺旋槳兩個部分，圖中的伊利亞?穆羅梅茨級破冰船還沒有裝。推進電機裝在吊艙裡面，螺旋槳的軸就是電機轉子，能夠在任意方向提供推力。

不僅如此，吊艙推進系統還省去了傳統的舵和側推裝置，使破冰船的機動性能獲得很大提升。而且，推進系統和轉舵裝置集成為一體，還可以大大地節省船艙內的空間。

伊利亞?穆羅梅茨級破冰船計劃總共建造4艘，是一種多用途的破冰船，號稱北極萬金油。它可以執行的任務包括：進行破冰作業；拖帶俄羅斯海軍的作戰艦艇；運輸貨物；油氣田設施的救援；水文、海洋和氣候調查。

圖為伊利亞?穆羅梅茨級破冰船的側後方特寫。該型破冰船的破冰能力為1米，計劃總共建造4艘。其全長為84米，寬20米，吃水7米，滿載排水量6000噸。其船體就有9.2米高，高度相當於一棟三層的小樓。

這種破冰船的貨物甲板為380平方米，貨艙容量500立方米。在前甲板有一個直升機坪，可起降卡-32直升機，有助於人員的交接。它總共配備35名船員，另外可搭載50人左右。

正在下水的伊利亞?穆羅梅茨號破冰船。該型船的工程代號為Project 21180，而伊利亞?穆羅梅茨號是四艘船的首船，訂購於2014年，計劃在2017年11月正式交付並投入使用。

該型船還可以搭載小艇，以便於執行巡邏任務，或者是向岸上運輸貨物。建造完成後，4艘伊利亞?穆羅梅茨級破冰船將投入到北極和太平洋地區使用，對於俄羅斯的意義是不言而喻的。

伊利亞?穆羅梅茨級破冰船破冰船的控制系統在航海艦橋上，配備有完善的自動化控制系統。在艦體靠前的部位，橋樓高高聳立，視野非常開闊。橋樓頂部，安裝有雷達天線和通信設備。

此型破冰船採用柴電推進系統，最大航速為15節，續航力高達1.2萬海里，能夠在海上連續航行兩個月。雖然採用的是民用塗裝，但它們屬於是軍艦，被劃入輔助艦艇一類。

停靠在碼頭旁邊的伊利亞?穆羅梅茨號破冰船。從開工到服役，這艘船花了兩年多的時間。同俄羅斯其他軍用艦艇相比，它的建造速度要快很多，是優先性較高的項目。

伊利亞?穆羅梅茨級破冰船是俄羅斯在45年之內建造的第一種軍用破冰船。近年來，俄羅斯已在北極基地建立軍事基地，而大量造破冰船也是為保障這些基地服務的。圖為伊利亞?穆羅梅茨級破冰船完工狀態的想像圖，很快它就會同大家正式見面了。

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