中國學一項黑科技 成功打破大飛機生產制約

軍用運輸機在軍事作戰中的重要性是不言而喻的，它是一種特殊的戰略性武器裝備。它能夠執行快速部署，空運兵員、作戰裝備與軍用物資等任務，還可作為戰場支援與保障的重要平台，用途廣泛。它的運輸速度平均為陸上運輸的10倍、海上運輸的20倍以上。

在近年來世界發生的局部戰爭和軍事衝突中，以大型軍用運輸機為主的支援保障飛機首當其衝，動用數量接近於主戰飛機，在整個作戰過程和體系對抗中的地位十分顯著，充分說明了大型軍用運輸機在快速、機動和大縱深作戰中的重要作用。

據介紹1977年，索馬利亞和衣索比亞衝突中，蘇軍出動225架軍用運輸機，在4個月里向衣索比亞運送了600輛各式坦克、300輛履帶式步戰車和輪式裝甲車、近400門各類火炮，外加百餘架固定翼飛機和直升機，實現了預定戰略意圖。

圖為運輸機

運-20作為自行研製的軍用運輸機雖然解決了中國對於進口飛機的依賴，但製造的數量還是遠遠無法滿足解放軍的需要。不過這一現象將會在不久的將來得到解決，據媒體介紹中航工業西飛（西安飛機工業集團）早在2010年就開始實驗了飛機總裝脈動生產線。

同樣擴建了總裝線。有了這樣穩紮穩打的基礎，運-20軍用運輸機的脈動生產線也就隱隱呼之欲出了。

圖為脈動生產線

脈動生產線是從移動式汽車生產線衍生而來，是連續移動裝配生產線的過渡階段，不同的是脈動生產線可以設定緩衝時間，對生產節拍要求不高，當生產某個環節出現問題時，整個生產線可以不移動，或留給下個站位去解決。

當飛機的裝配工作全部完成時，生產線就脈動一次。整條生產線由4部分組成：脈動主體、物流供給系統、可視化管理系統、技術支持。

首條飛機脈動生產線由美國波音公司建成，目前，波音、空客、洛克希德·馬丁等公司均已採用了脈動生產線。為了適應飛機總裝生產線需要，波音、空客、洛克希德·馬丁等公司對機翼等大部件進行了模塊化設計製造，即在進行總裝之前，完成各部件上的線纜、管路等的安裝，形成大部件的模塊化結構。

這樣既可減少原來安裝線纜、管路所需的傳統工裝，通過先進技術和設備最大限度地減少人為因素產生的影響，從而保障產品質量。

圖為脈動生產線

可以說中國學到美國脈動生產線這一技術徹底打破了航空工業生產不能採用流水線生產的制約，為中國發展航空工業的生產力提供了無限的可能，著實令五角大樓鬱悶。

未來運-20的需要量估計在200架左右，除了運輸用途外它還是各類飛機改裝的平台。因為現代戰爭是體系作戰，往往要動用大量用途各異的作戰飛機如空中預警機、空中加油機、偵察機等作戰與支援保障飛機，它們一般由大型軍用運輸機或者民用飛機改裝。

圖為運-20

運-20未來採用了脈動生產線，將大大的提高了製造速度完全能滿足改裝各種特種飛機的需求；這些飛機將讓解放軍如虎生翼，為維護國家安全又多一份保證。

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