一雪前恥的重大工程！中國31年前就已經批准啟動

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上世紀80年代，以美國為首的西方國家已經大量裝備了第三代先進戰機。但此時的中國，剛剛結束十年「浩劫」，全國不僅沒有一架能拿的出手的第三代先進戰機，就連第二代戰機也僅有數十架，大量部隊裝備的依舊是我國60年代仿製生產的殲-6這種第一代戰鬥機。如果面對當時的美軍，我們只有被單方面屠殺的下場，也難怪有很多當事人感慨「當時的中國空軍憑的是一腔熱血捍衛著祖國的天空。」面對空軍如此糟糕的現狀，我國迫不得已在經濟極度緊張的情況下，啟動了代號「十號工程」的新一代殲擊機的研製項目，如今「十號工程」的最新改進型都已經裝備了上百架，可謂真正的開花結果。

殲6戰鬥機

所以，本期就跟大家聊聊我國的「十號工程」。

1981年底，「十號工程」前期工作啟動，瀋陽等飛機設計研究所都拿出了自己的方案參加評估。但最終結果出乎所有人的意料，那個曾經「姥姥不疼舅舅不愛」，連評估會都是接到臨時參加通知的成都飛機設計研究所，其方案得到了與會專家和部隊領導的認可，更是擊敗了自以為被內定的沈飛。1986年，時任國家領導人鄧小平批准展開「十號工程」，也就是之後廣為人知的殲-10戰機，時年56歲的成飛副所長宋文驄被任命為殲-10戰機的總設計師，肩負起了研發我國第一款先進戰鬥機的歷史重任。

在那個年代，我國連生產個像殲-8這種二代機都會有一大堆嚴重的毛病，嚴重到連1984年的大閱兵都無法參加。那些只在照片上見過的西方第三代先進戰機對我們來說無異於天頂星科技。所以空軍最初對殲-10的要求可謂十分之低，只求強於原蘇聯的第二代戰機（如米格-23），能跟美帝的低端第三代戰機（如最初版的F-16）有對抗能力就算合格。於是，肩負「殷切期盼」的殲-10戰機研製工作蹣跚起步。

F16A戰鬥機

就在殲-10還躺在圖紙上，處於論證、研究、再論證的無限循環時。1989年，中國軍事代表團前往蘇聯。在考察了原蘇聯先進的第三代戰機蘇-27之後，就有不少空軍將領提出：「與殲-10相比，蘇-27 性能優異,殲-10乾脆下馬別搞了，把錢省出來買蘇-27 更合算。」 但這些藐視不僅沒有打消成飛技術人員的信心，反而讓他們砥礪前行。

在時任中央軍委副主席劉華清和空軍副司令員林虎的堅定支持下，以宋文驄為首的殲-10項目研發人員，在其後漫長的研發過程中迎難而上，攻克了諸如數字電傳飛控、先進氣動布局等一個又一個難關。1998 年3月23日，殲-10戰機順利完成了首飛，克服了重重困難終於走到這一天的成飛研發人員們集體淚飈。2006年12月29日，新華社無不驕傲的向世界宣布：「由我國自主研製的新一代殲-10戰鬥機已成建制裝備部隊，形成作戰能力!」 這一年，宋文驄76歲，離他被任命為殲-10總設計師之時，已經過去了整整二十年。但就是在這二十年間，我國戰機研究事業從無到有，從一個連仿製第二代戰機都搞不定的國家，一躍成為了全世界第五個能夠獨立研製第三代先進戰機的國家，實現了歷史性的跨越。

殲10C戰鬥機

如今，最新改進型的殲-10C戰機已經成批量裝備部隊，數量達到上百架之多。與最初的殲-10戰機相比，殲-10C不僅制空能力更加強悍，還可執行諸如對地打擊、海上反艦等作戰任務。成為了一款名副其實的新一代、高性能、全天候第三代多用途戰機，其上裝備的先進相控陣雷達連美軍目前自用的F-16等第三代戰機都還沒有普及。殲-10戰機已成為我國空軍的中堅戰力，所向披靡。不僅如此，殲-10戰機還被我國八一飛行表演隊選中，以中國藍天儀仗隊戰機的身份享譽全球。

八一飛行表演隊

現如今的中國空軍再也不用僅憑一腔熱血來捍衛祖國的天空，不僅第三代的殲-10戰機已經「步入壯年」，就連由宋文驄老先生的弟子楊偉任總師主持設計的，我國第四代隱身戰機殲-20都已經「長大成人」。但令人惋惜的是，2016年3月22日，也就是殲-10戰機18歲生日的前一天，被譽為「殲-10之父」的成都飛機設計研究所首席專家，宋文驄先生在北京逝世，享年86歲，這一天中國人民痛失了一位真正的大師。雖然宋老沒能見到殲-10的18歲生日，但18歲的殲-10戰機以及其弟子的成績卻足以告慰宋文驄老先生的在天之靈！

殲10設計師宋文驄先生

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