車內視角帶你體驗美國陸戰之王的真實作戰環境，值得收藏

現代坦克最後一次大對決已經是20多年前的事情了，海灣戰爭當中，美國坦克部隊以幾乎無損的戰績挫敗了曾經不可一世的伊拉克陸軍。但如果認為這就是美系坦克與蘇系坦克之間的差距的話，那麼久會誤入「唯裝備論」甚至「唯數據論」的歧途。當時的戰場環境由於受到巨大沙塵暴的影響，蘇系坦克採用的觀瞄手段僅能觀測到200米以內的距離，而美國M1坦克的觀瞄手段則剛好佔盡優勢。

M1坦克本身起點就高，這些年又經過不斷改進，技術仍然領先

那場決定成敗的沙暴，就是戰場上充滿的偶然因素之一。蘇系坦克在設計之初，雖然已經考慮過在大沙暴環境下使用時需要面臨的各種工況，但由於缺乏實戰檢驗，並沒有考慮到紅外微光夜視儀在沙塵暴環境下的性能表現。這一點，不僅蘇聯坦克設計師沒有想到，伊拉克軍隊自身在沙漠馳騁多年，也沒有想到。於是這便出現了戰場上烏龍的結果。極為不利的天氣甚至掩蓋了兩國裝甲部隊實戰經驗與訓練之間的差距。雖然有報道稱伊拉克軍隊在戰場上出現過駕駛員棄車逃跑的事件，但伊拉克參戰部隊都是兩伊戰爭中淬鍊出來的老兵，與之相比，美國坦克兵基本上是剛剛從訓練場上下來的新兵蛋子。綜合考慮人員與技術裝備的因素，也應該在伯仲之間，就像老司機開手動檔車也不會被新手開自動檔甩得這麼遠。

在那場對決大戰中，M1坦克與T－72坦克採用的觀瞄方式不同，並不是蘇聯坦克技術比美國落後造成的，而是兩國坦克設計思想的體現。我們以前講過，蘇系坦克的設計目標就是作為戰爭快消品，不論在蘇聯設計師還是在紅軍將領的想像中，蘇聯坦克一定是黑壓壓一大片開過來，打壞一個、還有十個。所以力求坦克單車價格低廉。美國坦克在設計之初，受到在海外駐軍數量的影響，所以力求每一輛車的戰鬥力儘可能高，一旦打起來，可以以一當十。德國坦克也收到美國坦克設計思路的一定影響，所以我們看到「豹」2坦克的單車設計性能比較強，但由於不能使用金屬鈾作為原材料，所以在裝甲、穿甲彈材料僅止步於鎢合金，所以「豹」2坦克的火力和防護都略遜於美國M1坦克。但火炸藥技術、炮鋼技術等方面，「豹」2坦克不僅毫不遜色，而且很多具體技術都優於美國，這就是「豹」2坦克與M1坦克長期不分伯仲的原因。

金屬鈾在為坦克帶來良好防護性的同時，士兵安全也飽受爭議

在一般情況下，美國M1坦克與蘇聯T－72坦克能夠互相看見對方，這時候拼的就是火力與防護能力了。就防護能力而言，大家比較關心的，是在後來的很多次實戰當中，T－72經常被掀開大頂的問題。「開蓋」的原因主要是車內彈藥被擊中，這一點在此不必多說，單從坦克設計上來看，如果T－72採用隔艙化設計，還會不會經常發生殉爆？

與美軍M1坦克交手的伊拉克軍隊裝備的最好的坦克，是T-72M型，這是蘇聯外貿標準版車型。從外觀設計上看，炮塔和車首上位置安裝了大量附加裝甲，這說明外貿型號的設計師心知肚明T－72坦克已經打不到對抗西方坦克的需求。

M1坦克內部

T-72坦克內部

而且T－72與美國坦克相比，車身布局十分緊湊，由於外廓尺寸比西方坦克小，所以車內各種零部件的布局顯得十分凌亂；車首到車尾，各種油、電管路交錯縱橫；車內存放彈藥的地方除了車底裝彈機的轉盤，還有車內各個邊邊角角，這使得隔艙話設計十分困難。而且，T－72坦克車身造型追求低矮，雖然在一定程度上提高了避彈性，從而彌補了沒有採用隔艙化設計而帶來的不足，但低矮的車身也使得車內更加緊湊，加劇了凌亂的程度。

由此，我們可以看出，美國M1坦克在設計之初，考慮的是如何更加「抗揍」，而T－72坦克考慮的是如何不被擊中。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！