中國天舟一號成功發射，標誌美俄天空優勢蕩然無存？

中國人對太空的夢想，存在於遠古各類神話傳說中，嫦娥奔月、夸父逐日的故事伴隨著無數人的童年；對天地、自然等事物現象的好奇，古籍中亦並不鮮見，早在戰國時期，屈原已作《天問》。

就在北京時間4月20日19時41分，中國自主研製的首艘貨運飛船天舟一號，在海南文昌航天發射場搭乘長征七號火箭升空，給中國人的太空之旅又添上了重要的一筆。

天舟一號將與天宮二號空間實驗室交會對接，通過「太空加油」技術，為其補充能量。

對於天舟一號的使命，中國航天科技集團在一篇文章中形象寫道：「給航天員送吃的、用的，給航天器送推進劑——天舟一號3次交會對接，3次在軌補加就是為了完成這兩件事。」

另外，天舟一號還搭載了非牛頓引力實驗等10餘項應用載荷，將在軌開展空間科學及技術試（實）驗。

公開報道顯示，天舟一號全長10.6米，整船最大裝載狀態下重量13.5噸，是目前中國體積最大、重量最重的航天器，其運載能力也居世界現役貨運飛船首位。

本領多多的它，具備獨立飛行3個月的能力，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術試驗等功能。

中國築夢太空的規劃

中國是世界上第三個實現載人航天的國家，美國、蘇聯早在上世紀就已開展載人航天工程，並各自獨立完成了空間站的建設。

在太空賽跑中，中國出發時間已然晚了西方一個世紀。與成熟的美國及俄羅斯載人航天工程相比，中國目前進行的天宮系列空間站建設，無論在規模還是經驗上，都存在著不小的差距。

中國載人航天工程已明確「三步走」發展戰略：

第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；

第二步，突破航天員出艙活動技術以及空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；

第三步，建造空間站並且解決較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。天舟一號的首飛，意味著中國載人航天工程順利完成「三步走」戰略中的「第二步」任務，為空間站建設夯實了技術基礎。

現如今，除了中國的天宮系列空間實驗室，人類唯一正在進行的載人航天工程，皆在多國合作的國際空間站上運行。

到目前為止，中國所有載人飛行器的發射、回收，實驗艙的對接及控制，貨運艙的發射等試驗項目，均保持著無一失敗的佳績，這在美國、俄羅斯載人航天歷史上均是未曾做到的。

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