中國為什麼要接受從俄購買史上最貴直升機？原來有一作用沒有公開

中國海軍最早艦載機只有法制大黃蜂與直9，只是太大，不適合戰鬥艦，後來又研製直9艦載型，性能也不是理想，故而又引進了俄制卡28反潛直升機,最初做為現代級驅逐艦配套裝備引進。卡28實為卡-27的出口型號，由俄羅斯卡莫夫設計局研製，採用獨特的共軸反轉雙旋翼設計，主要的特點就是穩定，非常符合於艦載直升機，其性能相當不錯，我軍先後引進了幾批。

俄軍的卡31

本世紀初，又引進了卡31,一共僅9架，該機為艦載預警直升機，價值可不便宜。同期，印度引進單價約為2200萬美元，中國略便宜點，也差不多2000萬美元的水平，與同期引進的卡27要貴許多，也許可以稱為中國從俄購買史上最貴的艦載直升機了。

那麼中國為什麼要接受如此高的價格？原因很簡單，該機為我軍急需的裝備之一，這東西確實貴了一點，但是物有所值，這是俄軍自已1995年代才服役的型號，主要用於彌補超低空的雷達盲區。由以卡27為基礎，故在尺寸及飛行性能相當，其旋翼直徑15.9米，機身長11.295米；機寬3.81米，機高5.64米；最大起飛重量12200千克；最大時速250公里，航程600公里，正常作戰半徑150公里，可以續航時間2.5小時。

我軍的卡31一直相當活躍

該機拆除了一切不必要設備，故無反潛能力，取消笨重的傳統飛行儀錶，換為現代化的光電顯示屏，發動機也換裝功率更大的型號，主要安裝一部E-801M機載雷達系統，中國引進的卡31上安裝為改進型E-801ME，「眼睛」型空/海上監視雷達，為矩形無源相控陣天線的脈衝多普勒雷達，說白了，一塊平板天線，面積約6平方米。

展開

平時疊存放在機身下，當工作時展開在機身下部，天線水平方向上為機械掃描，以10秒/360度的速度旋轉。俯仰上為電掃描，正常探測範圍為250公里，對小型空中目標，比如：巡航導彈，探測距離可達120公里，對小型水面目標探測距離為250公里，大型海上目標可達300公里以上。一次可以處理超過200個大型目標，同步跟蹤40個。

許多人以為該機僅為代替艦載固定翼預警機充當空中預警系統，其實用途比想像的大，如果了解一下，俄軍的情況，我們會發現：原本它有一個大作用一直沒有公開，那就是：中繼制導。

卡31

俄式重型反艦導彈能否發揮大射程的優勢基本依賴於中繼制導直升機，比如：卡25B，負責對水面目標進行進行偵察、定位，為遠程反艦導彈提供目標信息，在攻擊過程中，提供中繼制導等支援。卡31顯然兼職著新一代的中斷制導直升機的角色。

我軍引進該機顯然也帶有類似的目的，故而該機加入我軍之後，越來越活躍，中國海軍演習之中，經常可見其身影，中國反艦導彈的射程越來越遠，從早期的40公里，如今鷹擊83已超過250公里，鷹擊62在400公里以上，制導支援已成關鍵問題，採用直升機也是一個解決方案，引進卡31直升機屬於探索性質。

直18預警直升機

不過它屬於俄式設計，與我軍的制式標準不一樣，與我方作戰指揮體系的兼容性不好，中國也沒有依賴進口的習慣，故又研製了國產預警直升機，即：直18預警直升機。以直18為平台，在位於機身後艙門的位置安裝一部條形陣列或「平衡木」狀雷達天線，起飛和著陸時，天線收縮到後機身處。雷達工作時，天線罩縱向展開可做圓周掃描。

從目前掌握的情況看，直-18預警型應已完成，已經列裝我軍。

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