珍珠港後美國的第一次反擊，十六架飛機轟炸二十分鐘

珍珠港事件後，日本海軍基本控制了整個西太平洋地區。特別是在佔領新加坡後，直接轟炸了澳大利亞北部的達爾文港。但是元氣大傷的美軍暫時無法在太平洋上組織起強大的攻勢，於是美國海軍總司令金上將決定直接對日本本土進行轟炸，首選目標就是東京。

珍珠港事件

轟炸東京的首要難題，就是美國海軍沒有一種轟炸機能夠到達東京。對此，金上將的對策是使用陸軍的轟炸機從航母上起飛。陸軍轟炸機對航母來說顯然太重了，1942年4月2日，兩架經過一系列改裝的B-25米切爾轟炸機從大黃蜂號航母上起飛成功。儘管改裝後的B-25B能夠從航母甲板上起飛，但是降落必須要在陸地，於是美軍決定轟炸完成後直接前往中國，出於保密的需要此事並未告知中國。

B-25B轟炸機從大黃蜂號上起飛

1942年4月2日10時，裝載16架B-25B轟炸機的「大黃蜂」號航空母艦在6艘戰艦的護航下駛離舊金山。4月5日，以「企業」號航母為中心的艦隊從珍珠港出發，五天後與「大黃蜂」號會和，合編為第十六特混艦隊。第十六特混艦隊沿著日本人曾走過的航線行駛，4月18日到達日本海域。

第十六特混艦隊距離東京700海里處時，被日本巡邏船發現，於是航空隊決定提前200海里起飛。12時30分，剛剛結束一場防空演練的東京市民被打了一個手足無措。在進行了20分鐘的短時轟炸後，16架轟炸機迅速前往中國。其中一架戰機因燃料不足飛往蘇聯，其餘15架戰機飛入中國大陸後紛紛迫降或跳傘。其中3人喪生，8人被日軍俘虜，包括此次行動的空軍指揮官詹姆斯.杜立德在內的其餘64人被中國軍民解救。

詹姆斯.杜立德中校

此次行動後，日軍破壞了B-25B航程內的所有中國機場，直到1944年4月24日，航程高達5230千米的B-19型轟炸機到達成都機場後，美軍才有了第二次機會轟炸日本本土。

轟炸機編隊