世界上最快的貨船，竟被美國海軍全部接盤

美國海軍一直雪藏著8艘快速海運船FSS，它們是當今世界跑最快的貨船，卻在航運市場慘遭賤賣，結果被美軍接盤，海灣戰爭中大放異彩！

1、世界最快貨船，航速33節

快速海運船FSS，參軍前叫SL-7高速集裝箱船，是當今世界上航速最快的貨船，航速高達33節（61公里/小時），跟尼米茲級核動力航母、阿利伯克級驅逐艦、衣阿華級戰列艦相當。

他們原本建造於1972年全球石油價格不高的時期，是一種高速集裝箱船，分別在德國和荷蘭的造船廠建造，主打快速航運，一時間以高航速成為航運界明星。

不料隨後的「兩伊戰爭」後全球油價高企，他們的運營成本太高（航運公司幾乎一半的運營成本是油錢），結果馬上從航運明星，淪為敗家子兒。

最早是高速集裝箱船SL-7，但高昂的運營成本使其被放棄，不得不在全球二手船市場上插標賣首。否則就要被拆掉。

2、美軍接盤，搖身一變高速海運船

1981年開始，美國海軍作為「接盤俠」出現了，把8艘SL-7全部買走，進行大規模改造，使得其具備車輛滾裝能力，並配置了4台船載起重機和內部坡道，可以在海上拋錨時或者沒有碼頭寫在設施時自行把車輛和貨物卸載到駁船上。

改造後這種船非常適合運輸坦克、裝甲車、大型輪式車輛、直升機等笨重而龐大的裝備。每艘船有16萬平方英尺貨物面積，即可以滾裝運車輛，也可以運載集裝箱。尤其適合重裝備，一次可以運載700輛陸軍重裝備，如70噸的M1主戰坦克，M2步兵戰車等。

改造完成後，1986年全部加入美國軍事海運局MSC服役，命名為FSS快速海運船。平時停泊在美國東海岸港口，出於可緊急啟用的戰備封存狀態，由15名船員維護，4天內可以解封起航，航行時需要42名船員操縱。

3、海灣戰爭大顯神威，相當於116艘「自由輪」

海灣戰爭是美軍越戰之後難得的一次海外大規模兵力集結，美軍動用了海運船隻385艘，其中海上預置船103艘（包含這8兄弟），租用國內貨船25艘，國外貨船187艘。

結果據美軍統計，這8艘高速海運船雖然只佔385艘船隊的2%，卻承擔了13%的運輸量！相當於其他船隻運力的6倍多，更相當與116艘二戰的「自由輪」！

為什麼呢？

一個是航速快，能滿載後以27節綜合航速橫穿的大西洋和地中海，其他貨船的速度可能才一半。

而是裝卸載速度快，其他船隻在碼頭卸載至少需要96小時（4天），而自備吊車和滾裝能力的FSS只需要48小時（2天）

於是經常人家才跑一個來回，FSS已經跑了好幾個來回。

再加上FSS排水量5萬多噸，裝載量巨大，因此創造了如此成績，讓美軍愛不釋手。

而且其實這是7艘FSS的功勞，因為雖然投入8艘快速海運船，但不幸的是其中一艘Antares第一航次就在美國東海岸拋錨了（因為戰前Antares計劃安排一次大修，但被戰事延誤了，結果果然掉鏈子了），當時船上運載了第24機械化步兵師的大量裝備。

後來Antares被拖到西班牙，部分物資被卸載下來空運到沙特，但大部分物資都由另一艘空載返航的快速海運船重新運送。

4、技術參數

建造商：

T-AKR 287, 289,293，荷蘭鹿特丹，Rotterdamsche D.D.Mij N.V.,

T-AKR 288, 291,西德艾姆登，Rheinstahl Nordseewerke

T-AKR 290, 292, 294,德國不來梅，AG Weser

建造：1972-73年

數量：8艘

排水量：55305噸

長度：288米

寬度：32米

吃水：11米

動力：2台Foster-Wheeler鍋爐，2台GE汽輪機，12萬馬力

航速：33節

經濟航速:27節

人員：43名船員，12名軍方技師

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