韓國最大航運公司破產後，貨船變鬼船，千億貨品漂泊海上！

文｜張偉倫，香港財華社資深財經記者。

排行全球前十、韓國最大的航運公司韓進船務申請破產，旗下正航行在海上的66艘貨船被多個港口拒泊，其中除了生鮮瓜果，還有三星及LG的電子產品，可能導致1132億港幣的損失。

一艘破舊的帆船，或一艘20世紀初的軍艦或郵輪在海上漂浮。當上船後，發覺內里空無一人，蹦入你腦海的一個詞語恐怕就是「鬼船」了。

鬼船雖然經常出現在小說或電影里，但是最近現實里卻正有66艘「鬼船」漂泊海上。該66艘漂在茫茫大海中的無主孤魂，均為已申請破產的韓進海運所有。

韓進申請破產後，旗下正在海上航行的船隊遭到多個港口拒絕泊岸，導致這66艘已裝上貨箱的集裝箱貨船變成鬼船。隨著船隊在海上航行或停留，在船上的貨物卻無法靠岸，據外電報道，個別生鮮食品如芒果及香蕉已變爛。這批已腐爛的芒果或香蕉，下場會否成為海上垃圾，現時仍不得而知。但是已足讓貨主及超市眼淚漣漣；不過他們的損失，若以金錢來衡量相信只是小數目。因為該66艘鬼船現時運載的貨物總值145億美元，即約為1123億元，最終有可能全面報廢。當中運載的貨物包括三星及LG生產的電子產品，有英美的零售商均擔心最終韓進破產會產生連鎖反應，導致在11及12月等消費旺季出現缺貨。

釜山港

有報道進一步指出，個別港口服務商要求韓進海運要多支付數倍的港口停泊費才可以泊岸。在這一種你不信我，我亦不信你的情況下，港口服務商要求更高的停泊費，屬無可厚非；但是韓進已經申請破產，又如何支付更高的停泊費。結果對貨主﹑買家﹑航運公司及港口營運商之間，無人被視為贏家。

韓進申請破產對整個環球航運業帶來無可估計的衝擊，更有意見指出，這猶如一場航運業的「雷曼兄弟」危機。由於不同航運公司分別組成聯盟，韓進出事後是否會波及到其它聯盟成員，相信等待不久便可知道結果。另一方面隨著韓進的貨船未能靠岸，對港口營運商帶來負面影響，就以韓國最大港口釜山港為例，現時已陷入停頓；周邊的船廠亦開始無法運作，外電更報道有可能在港口附近超過1.1萬工人失業。這一場由韓進引發的航運業危機，看來在短期內難以平息。

至於鬼船的下場，在一般小說中，當主角離船後，鬼船便會在眾人眼前消失。但是韓進這66艘鬼船，卻一直在眾人眼前，提醒我們，此次航運業危機再無法解決，將來鬼船數目只會不斷增加。屆時或會導致另一場環球金融及經濟危機，比起登上鬼船，經濟及金融危機的經歷更令人感到可怕。

編輯：李思

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