中東土豪為何不惜血本向中國求購數百架無人機 真正答案終於揭曉

【墨者善狩軍情解析492期】最近幾年，中國無人機在國際軍火市場上非常受歡迎，特別是在非洲和中東這兩個地區，中國無人機屢有斬獲，並通過實戰贏得更多的國家的青睞。根據公開報道，目前採購中國無人機的中東國家至少包括阿聯酋、伊拉克以及沙烏地阿拉伯等。而這些國家基本上都是美國裝備的傳統客戶，隨著中國無人機在這一地區攻城拔寨，不斷的與美國爭奪這一富到流油的市場。

根據國內媒體報道，近日，由中國衛星導航系統管理辦公室和沙烏地阿拉伯阿卜杜拉·阿齊茲國王科技城聯合舉辦的北斗導航系統研討會在沙特首都利雅得舉行。這是中國衛星導航系統首次大規模走進對導航產品和應用有巨大需求的沙特市場。專家指出，沙特至少夠買中國兩種系列軍用無人機，分別是彩虹-5無人機以及今年剛剛試飛成功的翼龍II無人機，其中後者更是中國無人機出口迄今為止最大的一筆訂單。相信沙特夠買的中國造無人機配合北斗導航的軍用頻段，其打擊效果將令美國同類產品嘆為觀止。目前中國正在積極推進北斗導航的全球化進程，而無人機正式北斗導航投入實際應用的重要領域。無人機通過衛星精確導航以後，對於無人機的打擊精度乃至大編隊飛行又有巨大的意義。

由於無人機的在戰場上使用越來越頻繁，關於無人機戰法的研究也開始逐漸開發出來，這其中最典型的當屬無人機編隊飛行技術了。由於單架無人機攜帶裝備有限，因此在執行一件比較複雜的任務時,就必須出動多架次無人機。而編隊無人機組可以分散搭載設備,將一個複雜的任務拆分為幾個簡單的任務,分配給編隊中的不同無人機，這樣就能明顯提高無人機執行任務的效率。但是相對於單架無人機飛行，無人機編隊的操作更加複雜。如果想讓無人機編隊飛行，誤差絕不能超過分米以上，特別是高速飛行時，極容易發生碰撞，這就需要衛星導航和慣性導航技術。但是美國的GPS開放的民用頻段精度只能保證無人機之間的距離控制在10米左右，而這顯然不能滿足無人機編隊飛行控制。

美國在無人機出口方面限制比較嚴格，而且其開放的GPS精度限制了編隊飛行的控制，這從另一面限制了其無人機的出口。相反，中國正在積極推進北斗導航的全球化建設，加上中國性能優異的無人機技術，這才是沙特不惜血本向中國夠買數百架無人機並引進彩虹-5無人機生產線的原因了。

中國在無人機編隊飛行控制方面已經積累了相當多的經驗。在去年的珠海航展期間，官方媒體曝光中國成功一次控制67架無人機編隊飛行，打破了之前由美國海軍所創造的50架紀錄。在前不久的巴鐵閱兵式上，中國授權生產的彩虹-3無人機也以編隊的形式接受檢閱，根據現場照片，可以推斷，中國出口的無人機編隊飛行控制技術已經達到了亞米的級別，這對於沙特來說，無論是精確打擊還是大編隊飛行轟炸都已經不再是不可能完成的任務了。

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