中國潛艇技術的師傅是德國：純正血統來自二戰德國U艇

中國潛艇技術的師傅是誰？

蘇聯？不是！

美國？也不是！

是遠隔萬里的德國！這點恐怕超乎了大家的想像。

新中國成立初期，人民海軍的主要作戰任務是配合解放沿海島嶼，抵禦國民黨軍隊對沿海地區的騷擾，捍衛領海主權和保衛海上交通線。當時，同樣年輕的海軍航空兵僅有有限的對海攻擊能力，需和空軍一道同國民黨軍隊爭奪台灣海峽的制空權，無法對水面艦艇提供全面的空中掩護，因此，對沒有全程空中掩護的海軍來說，潛艇是最好的戰略武器，它可以在水下遠航巡弋，又能隱蔽接敵突然進攻。基於這種認識，1950年10月3日，在中國人民志願軍準備跨出過境保家衛國之際，中國致斯大林電報中，提出的請蘇聯紅海軍為中國海軍培訓潛艇艇員的要求，我人民海軍正式向蘇聯提出了訂購潛艇並培訓學員的要求。

1951年4月，中國人民海軍選調275名官兵，組建中國人民解放軍海軍潛艇學習大隊，於6月到達當時蘇聯佔領的旅順，在蘇聯紅軍太平洋艦隊駐旅順潛艇分隊學習潛艇技術。傅繼澤任大隊長兼政委。中國學員開始在щ級（梭魚級）潛艇上學習，蘇聯海軍潛艇部隊則派出人員一對一的教授中國官兵學習潛艇技術。1952年5月，我國第一個潛艇基地在青島建成。

三年學習結業後，1954年6月19日，海軍以該大隊為基礎組建了人民海軍第一支潛艇部隊——中國人民解放軍海軍獨立潛水艇大隊和青島潛水艇基地，開始執行遠航巡邏警戒任務。

1954年6月24日，蘇聯在旅順口向中國海軍交付了首批兩艘C級中型潛艇（蘇聯舷號C-52、C-53），兩艇原隸屬於蘇聯海軍太平洋艦隊駐旅順潛艇支隊，中方將其命名為「新中國11號」和「新中國12號」，舷號401、402。

圖為中蘇潛艇交接儀式上的升旗儀式，中國和蘇聯兩名水兵前面的鋸齒狀設備，是C級潛艇的防潛網切割鋸。1959年7月，414、425、426號潛艇進行中國海軍潛艇的第一次22天的遠航。

圖為紀念海軍潛艇學習大隊成立發行的紀念封，頭像為中國海軍潛艇部隊的先驅，原海軍副司令員傅繼澤同志。

五十年代青島五號碼頭旁的兩艘C級艇。

中國海軍C級潛艇與別-6水上飛機合練。

上世紀三十年代，《拉帕洛條約》啟動後，蘇德開始長達十餘年的，以反凡爾賽同盟為基礎的全面合作，極大促成了蘇德軍事合作，雙方軍官頻繁往來中，大搖大擺地打量對方的國防力量。這種狀態一直延續到希特勒上台，蘇聯史詩電影《解放》裡面希特勒在介紹古德里安時說：他畢業於俄國的喀山坦克兵學校。當時德語是蘇聯的第一外語，尤其是軍事技術外語。雙方大量軍官在兩國相互受訓，以至於後來大清洗時，很對多被消滅的蘇聯軍官都無需捏造證據，赴德國受訓就是罪證。

蘇聯從納粹德國取得了大量軍事技術，其中就包括C級潛艇。C級潛艇蘇聯在二戰時期的主力潛艇，從1934年至1948年共建27艘，由高爾基市的紅色索爾莫沃船廠和列寧格勒蘇達米赫船廠建造。排水量1100噸，最大航速18.8節，最大自給力30天，水下最大潛航時間72小時。533毫米魚雷發射管6具，其中艏部4管，尾部2管，可攜帶12枚魚雷或水雷，一門100毫米甲板炮(B-24II-2C型)和一門45毫米副炮(21-K型)。

中國C級潛艇的大口徑甲板炮

該艇具有德國血統，母型艇是德國I A型潛艇，以德國圖紙為樣本建造，這是一種千噸級中型遠洋潛艇，較之以前數百噸級的近岸潛艇，I A型潛艇排水量更大，耐海性更佳，載燃料也更多，從而可以去得更遠，它在第二次世界大戰期間曾遠征美國領海，印度洋和太平洋。水上排水量 1120 噸，水面最高航速 18 節，水下最高航速 7 節，上航程 13450 海里/10節航速，水下航程 63 海里/4節航速 其作戰下潛深度為100米，最大下潛深度為200米，並在吃水線以下安裝有6具魚雷發射管（艇首4具，艇尾2具），共可攜帶魚雷22枚。IA型潛艇以及由發展而來的IX級潛艇總共建造了200多艘，為納粹德國海軍的主力潛艇。其中IXB是二次大戰期間最成功的艇型之一，幾乎每艘艇都有過不少於10萬噸的戰績。

德國的U型潛艇在二戰中逞凶海洋。但到了二戰中後期，隨著盟軍反潛力量的飛速發展，U艇的損失率急劇攀升。德國工程師開始研究更先進的，更具有劃時代意義的新式潛艇。於1943年開發出劃時代的XXI型潛艇，該艇又被稱為21型潛艇。

德國21型潛艇是世界現代潛艇的鼻祖，是德國戰時潛艇黑科技的結晶。它能用比傳統U艇少的多的時間裝填魚雷，更為關鍵的是開始採用流線型的艇體，而之前的潛艇都是船型的。這就讓21型在水下的航速大大提升，超過了水面航速——老式潛艇的水面航速都比水下航速高，只能在到達目標附近時再下潛。21型的水下航行時間也比起老U艇大為提高。各種新式火控設備讓其武器威力也大大提升。鄧尼茨回憶錄裡面說，21型潛艇的艇長可以把潛艇開到驅逐艦眼皮底下，而驅逐艦都發現不了它。可以毫不諱言的說，21型就是U艇中的無畏艦，它的出現開啟了現代潛艇時代。

德國在二戰後期開始大批量生產21型潛艇，可戰爭的結束讓21型基本沒有在戰場上施展拳腳。蘇軍和美軍在佔領的德國造船廠發現了大量正在建造中的21型潛艇和技術資料。蘇聯如獲至寶，直接讓德國人把繳獲的數艘21型潛艇繼續完工，並編入蘇聯海軍繼續使用。有證據表明，蘇聯的613型潛艇（北約代號威士忌），中國的6603型潛艇，英國的海豚型潛艇，美國的刺尾魚型潛艇，都是基於德國21型潛艇的設計。蘇聯以21型潛艇為基礎，設計了611，613，614，633和644工程。這些工程成功後被北約分別代號為祖魯（Z級）、威士忌（W級）以及羅密歐（R級）。

50年代，隨著《海軍技術引進協定》的簽訂，中國也從蘇聯獲得了W級613型和R級633型潛艇的資料。中國將W級潛艇國產化，命名為6603型（後普遍稱為03型），首艇於1955年4月在江南造船廠開工建造，1956年3月下水，1957年10月交付部隊使用，至1962年共建造21艘。

中國海軍6603型首制艇下水

後來中國又根據R級潛艇的資料進行了仿製，生產出了自己的033型潛艇——這標誌著中國也能製造新式潛艇了。1962到1987年間，中國共建造了106艘033型潛艇，其中1973年033型潛艇建造達到年產9艘的生產高峰。連同80年代改進的035型潛艇，成為了中國生產數量最多的潛艇。這些潛艇一直是拱衛我國海疆的主力，直到本世紀初才陸續退役。

目前中國的常規潛艇建造技術已經處於世界領先水平，新型常規潛艇技術已經與西方比肩。最新的039B常規潛艇在艇型上採用了類似核潛艇那樣的拉長水滴型，又採用了浮筏減振、彈性基座以及消聲瓦等降噪技術，使水下噪音明顯下降。電力傳動形式的採用，也讓我國常規潛艇傳動方式與世界先進常規潛艇傳動方式接軌，獲得了與西方先進常規潛艇同樣的動力性能與雜訊水平，特別是它的AIP系統，解決了中國海軍常規潛艇的遠洋作戰能力差的缺點。綜合技術性能超過了有海洋黑洞之稱的俄羅斯基洛級，與德國211A型潛艇相當。這意味著中國經過六十多年的努力奮鬥，在常規潛艇領域一舉超過了師傅俄羅斯，可以與師傅的師傅德國並駕齊驅。

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