蘇聯裝甲兵曾讓西方膽戰心驚，但被一國打到只能幹雜活

裝甲兵是以坦克、步兵戰車及其他裝甲車輛為基本裝備的兵種，是陸軍的重要組成部分，也是海軍陸戰隊和空降部隊的重要突擊力量，而蘇聯的裝甲兵在上世紀70-80年代曾經讓西方是膽戰心驚，在蘇聯1979年底發動了侵略阿富汗的戰爭，蘇軍裝甲兵在交戰伊始也是輝煌一時。當時侵阿蘇軍共投入6個摩步師，1個多空降師，共計坦克1400輛，其他各型裝甲車輛約5300輛，這支強大的裝甲機械化部隊，是蘇軍實施高速度、大縱深戰略突擊的主力。

戰爭發起後，6個摩步師組成東西兩個突擊集群對阿富汗發起鉗形攻勢，一周時間前進700公里，實現了對阿富汗的軍事佔領。不過蘇軍裝甲兵來到了阿富汗之前，他們並沒有根據阿富汗的特殊作戰環境制訂有針對性的戰術和戰法，他們只是裝備了自認為很優良的技術裝備並應用其慣用的戰法。

阿富汗是一個多山的高原國家，山地和高原佔全國面積的五分之四，其中許多山峰海拔5000米。蘇軍在對分布於高山、村落的抵抗力量進行掃蕩時，裝甲兵的作用就一落千丈。蘇軍裝甲兵只能在便於行動的地形上，實施正面進攻或支援。而面對行蹤不定、神出鬼沒的游擊隊，蘇軍裝甲兵只好以連或排為單位加強摩步營，主要實施火力支援，只能起配角作用。但阿富汗抵抗力量利用各種有利地形，控制山埡口、隘路和重要通道，封鎖險要路段來打擊蘇軍。在1980年4月，蘇軍200多輛坦克經過查普勒山口時，游擊隊引爆大量炸藥，崩裂的山石當場砸毀40餘輛坦克，砸死數百人。

加上阿富汗抵抗力量利用埋雷、炸橋、設障、斷路來阻撓並限制蘇軍裝甲兵在公路上的活動，遲滯蘇軍的行動。這種戰術也取得一定效果，蘇軍裝甲兵的坦克、裝甲車和軍用卡車損傷的不在少數，造成了蘇軍的交通線始終不暢。

交通線的不暢造成了蘇軍後勤補給供應的無法滿足機械化部隊大兵團作戰，也就沒能發揮出蘇軍裝甲兵的實力。阿富汗戰爭可以說是一場低強度戰爭，甚至不如越南戰爭。但由於坦克、裝甲車的作用受到了限制，蘇軍裝甲兵只好乾起雜活，如為機動部隊擔任前衛和警戒;為運輸車隊保駕護航;充當固定支撐點，進行定點守衛等。對於蘇軍裝甲兵在侵阿戰爭中的得失短長，美軍軍官納爾遜一針見血地指出：「蘇軍正在逐漸學到我們曾在越南學到的同樣無情的教訓。」

在這場戰爭中，蘇軍受到重大損失，死亡1.44萬人，其中損失坦克147輛，裝甲車輛1314輛，各種飛機451架。蘇軍在阿富汗打了九年是一無所獲，但極大的削弱了蘇聯的國力，使其國際戰略受到影響。在1989年2月15日從阿富汗撤出全部軍隊後不久蘇聯解體，其大國地位也隨之喪失。

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