烏克蘭是真正朋友：在中國建發動機生產線 不用再看俄臉色

烏克蘭是蘇聯時期的第二大加盟國，同時也是蘇聯的重工業基地。俄羅斯目前僅有的航空母艦就是來自烏克蘭的黑海造船廠，而中國第一艘航母遼寧艦也是黑海造船廠的出品。此外，位於克里米亞半島的星星造船廠，還是中國野牛級氣墊登陸艦的「娘家」。除了這些整體項目，烏克蘭還擁有被稱為「動力沙皇」的前蘇聯最大航空發動機製造商馬達西奇公司，而世界最大的安225運輸機也是烏克蘭的安東諾夫設計局設計。包括中國的運8運輸機，原型機也是安東諾夫的安12運輸機。

近些年來，烏克蘭和中國的軍事合作非常頻繁，中烏兩國進行了眾多的合作。中國此前曾向烏克蘭購買了4部UGT25000船用燃氣渦輪發動機，這款發動機被裝載在中國052C導彈驅逐艦上，作為驅逐艦燃柴動力的主機動力來源。由於其功率為25000馬力級別，所以定名為GT25000，在蘇聯解體後，烏克蘭將其改名為UGT25000。

這款燃氣輪機對中國海軍來說非常重要，因此中國引進了UGT25000的技術，並在該燃氣輪機的基礎上研發了國產QC280型燃氣輪機，讓中國軍艦擺脫了外國發動機的依賴。而就在去年，烏克蘭馬達西奇公司還表示，要將其生產線搬來中國，在中國製造高性能的航空發動機，型號包括米171運輸直升機使用的TV3-117渦軸發動機，安225使用的D18T大涵道比渦扇發動機以及中國的L15高級教練機上使用的AL222-25噴氣發動機。而且，烏克蘭不光和中國在發動機領域進行合作，還要購買中國的L15高級教練機的生產線，在烏克蘭進行生產。

烏克蘭為何要選中中國進行軍事合作呢？其實很簡單，俄羅斯和烏克蘭兩國交惡後，原本的軍事合作全部中斷，指望著烏克蘭發動機裝機的俄羅斯塔爾瓦級護衛艦隻能賣給印度，而烏克蘭也好不到哪兒去，本來要購買俄羅斯的雅克130高級教練機，但最後交易未能達成，只能退而求其次，購買中國的L15高級教練機。

不僅如此，其實烏克蘭在中俄合作的重型直升機上扮演著重要的角色，那就是為該機提供發動機，目前馬達西奇公司擁有D136T發動機的升級型號AL136T，該發動機是目前世界上功率最大的渦軸發動機，不但高原性能卓越，僅僅使用2部就可以為世界最大的米26運輸機提供動力，最大軸馬力達到了12000馬力，而在加力全開的情況下接近1.5萬馬力。烏克蘭把這款發動機的生產線搬來中國，對中國來說無疑一個「天上掉餡餅」的事，對於中國來說，至少中國未來的重型直升機，可以使用烏克蘭提供的更可靠，更先進的發動機，可謂是難逢的機遇。

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