再次跳進運營商「大坑」，聯想手機要靠AI翻身？

本月18日，在ThinkPad品牌誕辰25周年之際，聯想一口氣發布了三款新品。也就在同一天，PC產業的龍頭Intel宣布停辦有20周年歷史的IDF大會，但沒有給出原因。

外界普遍認為Intel停辦IDF是因為PC對它已經不重要了，要不然也不會年年「擠牙膏」。去年這家公司就開始轉型雲計算、數據中心、物聯網了，還有新業務自動駕駛、人工智慧等。

儘管「帶頭大哥」都放棄治療了，但聯想的主營業務還是PC，顯然不會讓它輕易「狗蛋」，無論是銷量上漲還是下滑。

稍早之前調研機構IDC和Gartner分別發布了2017年Q1 PC銷量統計報告，兩家的數據再次「打架」。

Gartner報告

IDC的報告顯示，Q1惠普出貨1314萬部，聯想1232萬部，後者在穩居PC榜首14個季度後終於被反超；Gartner的報告則表明聯想依然是老大，惠普僅北美奪下第一。

不過對比聯想和惠普多個季度的出貨量，會發現從2013年第二季度開始，兩家的差距十分微弱，沒有明顯差距，換句話說誰當第一已經不重要了。

值得注意的是，兩家的數據都顯示本季度PC出貨量維持在6000多萬台左右，沒有復甦跡象，未來還要面臨漲價的困境。

上月底Digtimes援引供應鏈的消息稱PC廠商將在Q3季度發布新品時宣布漲價，原因是顯示面板、內存、SSD、鋰電池等元件成本上漲。

聯想COO Gianfranco Lanci則在今年2月份的分析師會議上表示PC元件的短缺依然沒有改善，該公司將提高PC產品價格以應對成本上漲。

中國區總裁童夫堯表示本土市場依然是藍海，還將繼續深耕商務辦公等細分市場。本次發布的三款ThinkPad產品國行售價從8999元起跳，也再次驗證了「美帝良心」。

相比停滯不前的PC業務，急速下滑的聯想移動才是外界重點關注的對象，雖然後者的營收佔比還不到20%。

從2015年到現在，聯想移動第一負責人換了三次，核心高管團隊也是多次大患血，中國市場的銷量則從1500萬部下滑到了300多萬。

在敲定喬健作為第一把手後，聯想移動開始嘗試複製創始人柳傳志的成功秘訣——搭班子、定戰略、帶隊伍。

本月初，聯想移動再次引入一名高管，原戴爾中國市場部總監陸旻軒加盟，全面負責MBG中國業務的品牌營銷和推廣工作。

在他加盟之前，聯想已經陸續引入了原三星產品研發高管姜震、前中國移動浙江分公司總經理虞杲、原中國電信終端公司市場銷售部總經理朱涵、原中國電信終端總經理馬道傑。

連續空降五位高管後，「班子」（管理層）算是搭建完成。其中三位高管有運營商背景，意味著聯想移動或重啟運營商渠道。

2014年聯想能在中國市場取得4000萬出貨量主要得益於運營商渠道的銷售紅利，此後小米的線上電商、華為的全渠道、OV的線下門店模式都對運行商渠道造成了不小的衝擊。

在反思過去兩年頹勢時楊元慶曾坦言，「聯想原來的品牌定位較窄、偏向低端，在渠道通路上過於依賴運營商，因此很大程度上損害了聯想的品牌形象，再想走向高端就比較困難一些。」

不過從華為每逢發布新機必出運營商版本，小米加強與中移動的合作來看，運營商渠道在國內手機銷量中仍然佔據了不小的份額。

據市場研究公司Counterpoint研究總監閆占孟透露，2016年運營商渠道的手機出貨量佔到全渠道的30%左右。也就是說，運營商渠道仍然有1.4億部左右的出貨量，是手機廠商不能忽略的重要渠道。

他表示，「手機廠商重回運營商渠道，如果跟運營商渠道關係和資源足夠強，對廠商是有幫助的。對於處於低谷的廠商，跟運營商渠道合作可以利用自己的優勢，會有利於它的發展，尤其是在中國市場。」

聯想重拾運營商渠道的另一大原因是線上品牌樂檬、ZUK都沒有取得成效並先後被砍，最後只剩下Moto這根救命稻草。

據悉在中國市場，聯想移動將聚焦Moto品牌，未來則會主打高端產品。至於低端產品，只會在海外市場銷售，因為本土沒有競爭力。

有分析認為，聯想移動迅速隕落是因為過於注重KPI和短期業績，沒有像華為等廠商那樣堅持既定長期戰略並持續投入產品研發。

在聯想內部被命名為「楊元慶項目」的Moto Z手機，主打的模塊化設計也是Motorola被收購前的「遺產」，至今全球銷量也只有300多萬部。

實際上聯想的策略更像是「拿來主義」，競爭對手哪個火了就學哪個，比如小米的互聯網營銷。但是只學到了皮毛，人家的精髓卻沒有掌握。

此外在一些關鍵技術及領域，聯想也屬於「追趕型」，比如人工智慧、物聯網等。當競爭對手紛紛推出了人工智慧手機、人工智慧電視後，聯想才開始「發聲」。

近日楊元慶對外表示，未來四年聯想集團將在人工智慧、物聯網和大數據方面投資超過12億美元。至2021年3月，聯想集團每年研發開支約為15億美元，上述款項佔比20%以上。

四年12億美元，算下來平均每年約20億人民幣。有分析師認為「這不算小數目，也不算特別大」，但相比BAT、華為等廠商就少多了。

最近曝出「P10快閃記憶體門」的華為早已宣布未來每年的研發投入會達100-200億美元，「聯想過去十年研發投入不及華為過去一年」的報道並沒有問題呢。

雖然現階段人工智慧被熱炒，但如何落地到具體場景是各家都要面臨的問題。百度的人工智慧是個計算機速記員，亞馬遜想讓Alexa賣給客服，谷歌則打算將AI與雲計算及廣告業務結合。

聯想的人工智慧還處於開發階段，最初可能會以個人助理的身份登場，遺憾的是榮耀、樂視等品牌已經搶佔了營銷先機，再拿出來就很難當噱頭了。

在楊元慶看來聯想移動是清零、再次重啟，但外界的看法是「已經快是零了」。中國市場還會留給它多少時間呢，一年還是兩年？

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