中國新版殲20戰機慘遭曝光，詭異性能嚇得美俄專家倒吸一口涼氣

美衛星拍攝到了正在成都試飛的中國隱形戰機殲-20的最新照片，圖片中的殲-20戰機不再是從2011年1月11日試飛的編號「2001」的那架，而是一架編號「2002」號的飛機。從圖片上看，2002號與2001號有許多細節上的不同，如空速管由機首上部移到了機首頂端，而且就圖片上顯示，2002號機比2001號機的塗裝顏色略淺。這架殲20編號為2002的試驗機空速管移到機頭，裝好雷達、要飛大錶速了？02的編號確實出乎大家意料。按照這個排列順序應該靜力實驗機不算編號或者是2000編號，這樣就說通了。2000靜力機、2001原型、2002測試。

據報導，殲-10首席試飛員雷強曾透露，他從1998年第一次駕駛殲-10，到該機批量裝備空軍，前後共飛一千多架次，為殲-10設計提出一千多處細節改進，直到1998年3月成功完成約17分鐘的首飛。從殲10的經歷就可以看出中國殲20除了戰鬥力強悍，最恐怖的地方曝光，那就是穩定性，追求至善至美的決心。雷強表示在駕駛殲10的時候，當時就被飛機出色的操控性能震驚了，這才是真正的飛機。那麼殲20呢？

人有多大膽，地有多大產，如今的昔日口號再次發生在了中國的殲-20戰機。針對中國的殲-20，國內外議論紛紛，褒貶不一，但都出於各自的目的，但有一個共性就是一致看好殲-20是中國崛起的象徵之一。從殲-10到殲-20是一個飛躍，從殲-20到殲-XX將是質的飛躍，是中國空軍真正走向強國之列的象徵，因此，從一定程度上講殲-20更多是一個過渡而非終極。殲-20的出現凸顯國際形勢的急需，先解決有無問題能很好地代表一個國家的綜合實力，是國家科技軟實力的象徵。

但誠如很多人所說的那樣，不要過高的看待殲-20，它僅僅是中國空軍騰飛的開端，其中的很多技術都會在下一代戰機中更加成熟和產業化，因此，殲-20目前就是一個技術驗證機，更多是一個具有中國特色4S特徵的驗證機。經過長期試飛如果取得進展自然會批量生產，但殲-20並非佼佼者，與它競爭的對手還有很多，不僅僅是國外的，更有國內的幾個型號也緊鑼密鼓的進行，因此，殲-20要想真正能參軍還需要看它的具體表現和今後的身手究竟如何，而不僅看了殲20系列型號的陸續出爐，就說其性能超過F-22這等肆意浮誇的陳詞濫調。

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