中國要上核動力航母才能用電磁彈射？純屬謠言！

圖：四川電視台的報道中，出現了中國航母電磁彈射器用材料項目開工的消息

在國內針對航母電磁彈射有很多謠言，其中一條比較著名的是電磁彈射系統必須在核動力航母上才能實現，常規動力航母上不行。

實際上彈射方式對於航母動力的依賴性（燃氣彈射和液壓彈射等方式均已被淘汰），主要是蒸汽彈射系統需要大量的高溫高壓蒸汽；因此這類航母必須是蒸汽輪機推進的船才能獲得足夠高效的總體設計——而核動力航母和常規蒸汽輪機航母的差異，主要就是前者用核燃料的裂變發熱來燒鍋爐。

但是對於使用電力的電磁彈射系統來說，它在原理上對於動力系統的形式是沒有依賴性的；只要從高速旋轉的動力軸上，能提取出足夠大的發電功率，蒸汽輪機（包括核、常規）、燃氣輪機、柴油機，對它沒有任何區別——當然從航母本身的高速要求來說，柴油機肯定會被淘汰掉。

圖：由於蒸汽喪失量巨大，因此蒸汽彈射的效率遠低於電磁彈射，對於動力系統總功率的要求其實比電磁彈射高的多。電磁彈射系統對動力的高難度要求，要求的是大的發電和配電能力，而不是總功率。

事實上常規動力航母不僅能使用電磁彈射系統，而且將會比以往使用蒸汽彈射系統獲得更大的性能提升。在二戰以後，大型艦用蒸汽動力系統的技術水平一直沒有得到本質性的提升，基本上5、60年代什麼水平，現在也沒高出去多少。而燃氣輪機則不同，性能發展提升極快，現在水平遠遠高於傳統蒸汽輪機——而且在未來仍然有很大的提升餘地。

同時另一方面，電磁彈射系統在對於能量的利用效率上，同樣要遠遠高於傳統的蒸汽彈射系統；這意味著相同的彈射任務，電磁彈射系統本身消耗掉的燃油就比蒸汽彈射系統更少。常規動力航母由於內部儲油容積有較大比例用於自身消耗，因此持續作戰能力不及核動力航母，這確實事實，但絕對沒有嚴重到影響航母是否能用的地步。

圖：即使是工作起來更費油、採用蒸汽彈射系統的常規動力航母，一樣可以擁有極為強大的戰鬥力——排水量超過8萬噸、最大航速35節的小鷹號航母平台能力，全世界有誰敢看不起？

事實上電磁彈射系統最大的障礙，在於高功率的發電和配電系統。但是這並不是電磁彈射系統一家的問題，在近幾十年以來，軍艦對於電力的需求一直就是無底洞；特別是隨著定向能武器的實用化，現有軍艦的供電矛盾還將繼續放大。比如美軍現在所有的驅逐艦，沒有一艘能安裝150千瓦級的激光防空系統。

圖：福特級航母

福特級航母之所以擁有極大功率的電力供應——從尼米茲的64MW提升到180MW，最根本的原因是從福特級開始，才針對電磁炮和未來定向能武器等大量裝備的全電化需求，提出了遠超以往的功率需求。換成同樣是核動力的尼米茲航母，由於其發電和配電能力不足，一樣帶不動電磁彈射器——除非徹底更換它的反應堆動力系統。

中國研發電磁彈射系統，是因為電磁彈射在彈射靈活性和效率、以及維護等方面本身的巨大優勢；它本身既不取決於航母的動力形式，也不會決定未來搭載航母的動力形式，兩者是相互獨立、毫無關聯的問題。

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