車用半導體地震，大型原廠亞太區突現重要組織調整

日前，美國晶元製造商德州儀器（TI）公布第一季度財報顯示，營收和利潤雙雙超過華爾街預期。其中，營收34億美元高於去年同期的30.1億美元，凈利潤為9.97億美元高於去年同期的7.11億美元，主要受益於汽車和工業類客戶的需求旺盛，今年以來，德州儀器股價漲幅略好於費城半導體指數漲幅。

目前，德州儀器最新市值超過820億美元，股價超過82美元，是2008年金融危機後的4倍。如今，華爾街一直有傳言，互聯網巨頭亞馬遜希望將市值800億美金的德州儀器收入囊中。

根據市場調研機構Semicast Research公布的2016年全球前十大車用半導體供貨商排行榜，德州儀器是全球第五大車用半導體供貨商。2016年，車用半導體產品對該公司的營收貢獻達到18%高於2014年的13%。

SemicastResearch的2016年全球前十大車用半導體供貨商排行榜

全球的汽車產業正在不斷革新，準備進入自駕車與車聯網的時代。市場研究機構IC Insights預估，汽車電子系統市場(automotive electronic systems)從現在到2020年之間可取得4.9%的複合年平均成長率(CAGR)，在六個主要電子系統類別市場(如下圖)中表現最佳，為半導體產業帶來龐大的市場機會。

在各種汽車電子系統中，安全與舒適系統(safety and convenience systems)是消費者正在尋找而且希望他們的新車有配備的功能；包括自動緊急煞車系統、車道偏離/盲點偵測系統，以及倒車攝影機等，是消費者最想要的系統。而對半導體供貨商來說這是個好消息，因為這類汽車系統將會需要各種模擬IC、微控制器(MCU)以及感測器。

工業/醫療/其他電子系統預期會是成長速度第二快(CAGR預測為4.3%)的類別市場，包括可穿戴式醫療裝置、家用健康診斷設備、機器人以及物聯網(IoT)系統等等都是推動該市場成長的助力；模擬IC將佔據該類應用晶元市場2016年營收的49%。

IC Insights認為，雖然汽車領域預期到2020年之間是成長最快的電子系統市場，但是在2016年整體IC市場中佔據的比例估計僅7.9%，而且該比例在預測期間不會超過10%。

德州儀器在車用市場上擁有長達35年的豐富經驗，透過獨有的模擬、嵌入式處理和無線連接、DLP數字影像等廣泛產品技術，提供車用市場多方應用，包括ADAS、車載信息娛樂系統、車身電子和車燈、混合動力與傳動系統等，至今已締造超過1.5億顆的車用處理器出貨量。

也就是說，汽車電子業務已經是德州儀器的一塊支柱業務，未來對營收的貢獻潛力是巨大的。目前，工業應用與汽車應用是TI最看好的兩個高成長領域。前不久，德州儀器亞洲區出現重要組織調動，原台灣總經理李原榮被擢升為TI韓國總裁兼台灣總經理，未來李原榮將同時負責TI在台韓兩個市場的業務跟事業發展，並派駐在韓國。

原本台韓兩地的科技產業結構有相當高的相似性，但隨著產業趨勢轉移，接下來台韓兩地的半導體應用重心將走向不同的道路--台灣將以工業為主力市場；韓國則以車用半導體為發展重心。

李原榮指出，車用電子一直是德州儀器的重點發展市場之一，公司每年在車用領域投入大量的資金與技術，並於過去3年間在全球創造了6%的營收成長，未來也將全力發揮我們在車用電子上的專業能力，並協助策略夥伴成長，在電動車與自駕車時代為客戶奪得市場先機。

事實上，台灣在工業設備領域已經有相當穩固的基礎，不僅全球主要工業計算機品牌廠幾乎都是台廠，而且在精密機械產業，台灣的工具機也有世界級的競爭力。在工業4.0逐漸落實導入的過程中，工業設備將越來越智能化，並具備各式各樣的聯網功能，有利於TI嵌入式產品部門在台灣的發展。

至於韓國，當地的工業設備產業鏈雖然也已經發展到一定程度，但相較於工業設備，韓國的汽車電子發展動能更值得期待。韓國在汽車領域擁有台灣所沒有的整車品牌優勢，而且在國際市場上有一定的競爭力。在汽車日益電子化，並從先進駕駛輔助系統(ADAS)逐漸朝自駕車發展的過程中，韓國的汽車產業其實有相當積極的企圖心。

在亞太最大的消費市場中國，TI有著廣泛的客戶群體和銷售團隊，將聚焦在中國製造2025產業升級以及新能源汽車事業的發展。