中國你這是腫么突然「開掛」了？又一款大飛機完成試驗即將首飛

4月25日，中國又一款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首飛前全機地面共振驗證試驗在航空工業通飛珠海基地順利完成。共振試驗是各型號飛機首飛前必須完成的大型地面試驗之一，試驗的結果對修正全機固有動力特性理論分析模型，正確評估飛機的結構振動特性、氣動彈性特性有著重要意義，是飛機首飛安全的重要保障。

「蛟龍」AG600給人留下深刻印象的就是它的超遠航程，AG600具有從中國最北端漠河飛至三亞，或者從三亞飛至中國最南端曾母暗沙的超大航程。同樣令人印象深刻的還有AG600的其他性能，「蛟龍」AG600是當今世界上最大的一款在研的水陸兩棲飛機，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，可作為國家航空應急救援體系建設而增加的一款所需裝備。

AG600按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思想進行設計，既能在陸地上起降，又能在水面上起降，起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達到2米。具有執行森林滅火、水上救援等多項任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。一旦裝備到相關單位，必將在我國的海上維權、應急救援等領域發揮重大作用。

那麼，除了在民用領域可以「大顯身手」以外，「蛟龍」AG600是否還有軍事用途呢？答案自然是肯定的。中國對水上飛機的需求非常豐富，除了承擔近海搜救、偵查、反潛等任務外，還需要承擔在己方獲取制空權的區域內進行低強度的反潛、反艦打擊；對範圍廣大的中國領海及島礁進行常態化的武裝巡邏，在需要時投送小規模突擊部隊對敵方侵佔島嶼進行滲透與突襲收回。

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