世界第一艘航母竟是日本1922年建造！但技術全部源自這個國家

日本在太平洋戰爭前是僅次於美國的航母大國，而且世界上第一艘真正意義上的全通式甲板航空母艦也來自日本。

鳳翔號航空母艦亦是日本海軍利用海軍支援艦的艦體的基礎上專門設計的，於1919年開始建造的航空母艦。

鳳翔號建造預算規劃在1918年(大正七年)八六艦隊案通過，原本的造艦計劃是以特務艦名義增建（仮稱船名第七號特務船）水上飛機母艦，因此初期規劃艦名為「龍飛」；但是日本駐英的軍事觀察團觀察了幾艘英國當時用現役艦改造的航空軍艦，包括坎佩尼亞號航空母艦、1918年4月改造的狂怒號航空母艦、1918年9月完工的百眼巨人號航空母艦等艦之技術衝擊，鳳翔號在開工前多次改變方針，1919年時定案建造為全通甲板式航空母艦，更名為「鳳翔」，並採納英國經驗決定其極速為25節。

與鳳翔號時間相近建造的航艦，還有英國皇家海軍在1918年初開工的競技神號航空母艦，雖然競技神號於1919年下水，但因為新技術驗證及建造順位等諸多因素拖累到建造進度；反倒是缺乏技術且較晚動工的日本在森皮爾顧問團（SempillMission）的協助下引進英國當時的航艦建造經驗，同時三菱重工還協助海軍僱用英國皇家空軍退役將官傳授艦上降落技術，因此採用成熟技術的鳳翔號在1922年底便竣工，故一般被認為是第一艘完工服役的標準航空母艦。

鳳翔號在日本戰敗投降，盟軍到9月接收日本各地設施時發現停泊在吳港的此艦是唯一一艘沒有受損的航空母艦，鳳翔號隨即與鹿島號訓練巡洋艦一同作為複員運輸艦自各地接運海外日僑，當時的鳳翔號編製操作人數為41位軍官、369位士官兵；1945年10月至11月間鳳翔號自太平洋沃特傑環礁載回700人，賈盧伊特環礁載回311人，埃內韋塔克環礁運回人數則不詳，並安置在浦賀港。

為了增加運輸效率，鳳翔號在1945年12月再度改裝，切除過度延伸的首尾飛行甲板，並將機庫改裝適合安置更多乘客。之後開往韋瓦克與中國大陸實施多次遣返航行。據統計，戰敗後到1946年8月期間鳳翔號共航行了9趟，運回約4萬軍民返日。1946年8月31日本艦正式除役，並開往大阪的日立造船櫻島工廠解體，在同處解體者還有日本帝國海軍最後一艘建造的葛城號航空母艦，1947年5月1日解體工程完成。