我就要成為美國人了：米格29叛逃土耳其記

【引言】1989年5月20日上午，位於土耳其東北部黑海沿岸的港口城市的特拉布宗正沉浸在周末的閑暇中，一架戰機的轟鳴聲突然打破了這座小城的平靜。在人們疑惑恐慌的目光下，一架機身上塗著紅星的蘇聯戰鬥機降落在特拉布宗空軍基地。當飛機座艙蓋打開，裡面的飛行員大喊：「我就要成為美國人了！」

神秘的支點

蘇聯空軍裝備的米格-29戰鬥機，這種飛機的裝備極大提高了蘇軍的戰鬥力

米格-29戰鬥機出色的機動性讓西方國家震驚

1898年5月降落在土耳其特拉布宗空軍基地的戰機正是當時蘇聯空軍裝備不久的米格-29戰鬥機，這種飛機被北約稱為「支點」。在1988年6月英國范堡羅國際航展上，米格-29戰鬥機首次公開亮相，其在航展上表演出了令人嘆為觀止的高超機動性能，這讓北約國家倍感壓力。作為當時蘇聯最先進的戰鬥機，米格-29成為美國的心腹大患，美國中央情報局指示潛伏在蘇聯境內的間諜特工一定要想方設法搞清這種飛機的技術性能，如果能弄到一架實體飛機就更好啦。恰恰就在這時，一架完整的米格-29戰鬥機突然出現在北約國家土耳其的空軍基地內，駕駛這架飛機的正是蘇聯空軍大尉亞歷山大·祖耶夫。

剛剛參軍不久的祖耶夫

祖耶夫正在陪同蘇聯空軍參謀長視察部隊

祖耶夫生於1961年，其早年便加入了蘇聯空軍部隊。由於天資聰慧，祖耶夫在軍隊中如魚得水，他很快便開始駕駛著名的米格-24武裝直升機，之後更是參加了多種新型戰鬥機的試飛工作。在25歲那年，祖耶夫迎娶了蘇聯某航空兵師參謀長的女兒，這對他在空軍的發展有很大的幫助。很快，身為大隊長的祖耶夫就被派往蘇聯加盟共和國喬治亞的茨哈卡亞空軍基地，在那裡他開始駕駛米格-29戰鬥機執行國土防空任務。

隨著西方文化思想和生活方式開始向蘇聯空軍作戰部隊中滲透，思想活躍的祖耶夫開始和周圍的戰友對媒體上的各種新見聞進行討論，他漸漸萌生了調動工作的想法。沒過多久，祖耶夫就將申請調離茨哈卡亞空軍基地的報告交了上去，可沒過幾天報告就給退了回來。看到調動工作無望，祖耶夫開始自暴自棄，他不但酗酒而且還經常遲到早退。看到祖耶夫的消極表現，負責政治思想工作的航空兵師副師長對祖耶夫說：「你應該珍惜部隊對你的培養和信任,好好地飛你的米格-29戰鬥機，你的政治前途無量。」面對上級的勸告，祖耶夫不但不思悔改，而且變本加厲。除了喝酒和夜不歸宿，祖耶夫個人生活也很不檢點，以至於懷有身孕的妻子都離他而去。

飛行中的米格-29戰鬥機，在茨哈卡亞空軍基地，祖耶夫正是飛這種先進飛機

頑劣不堪的祖耶夫最終接到了停飛命令，聰明的他明白等待著自己的將是離開部隊，轉業複員。面前慘淡的前途，祖耶夫想到了駕機外逃，去美國政治避難，他勸說好友空軍中尉斯蘭·薩拉莫夫和他一起走，但是遭到了對方的拒絕。祖耶夫知道事不宜遲，他立即開始為駕機外逃進行準備。

驚險的叛逃

下定決心駕機外逃的祖耶夫開始計劃飛行路線，他最後將土耳其的特拉布宗作為目的地。祖耶夫深知，雖然屬於北約國家，但是土耳其的防空警戒能力較差，而且在距離上也是離茨哈卡亞最近的。

停在機場上的一架米格-29戰鬥機

1898年5月19日早晨，祖耶夫接到命令，要求他從19日傍晚到20日早晨，在空軍基地的塔台中負責飛機的降落和起飛。面對這個千載難逢的好機會，祖耶夫開始實施精細制定的叛逃計劃，他迅速回到宿舍，將之前購買的大劑量安眠藥混入自己烤制的麵包中。傍晚時分，值班的祖耶夫拿著麵包登上塔台，他謊稱自己喜得千金，然後請大家吃麵包。吃了祖耶夫的麵包，塔台上的戰友們紛紛倒頭大睡，祖耶夫則趁機切斷了塔台與外界聯繫的電話線並關閉了跑道上的信號燈。

有持槍警衛看守的飛機，祖耶夫在靠近米格-29時就遇到了一名警衛

完成了塔台中的準備工作，祖耶夫來到了機場跑道上，那裡停放著處於戰備值班狀態的米格-29戰鬥機，不過這些飛機由持槍的巡邏警衛看守。無論怎麼解釋，警衛都以祖耶夫沒有相關接收文件為由禁止他靠近飛機，於是他只好躲在一邊等待時機。很快祖耶夫發現值班室中的值班機械師因為等人交班有些不耐煩了，於是他走進值班室謊稱自己是來頂班的。當機械師走後，祖耶夫拿著文件和一支衝鋒槍徑直向飛機走去。警衛開始真的把祖耶夫當成是值班機械師，但是他很快發現祖耶夫神色緊張而且還攜帶著武器。察覺到異樣的警衛立即阻止祖耶夫靠近飛機，已經沒有退路的祖耶夫打算拚死一搏，他突然舉起衝鋒槍向警衛射擊，然後拚命向值班戰鬥機跑去。搬開輪擋、取下進氣道的罩子、揭去座艙上的蒙布，祖耶夫在一分鐘之內完成了起飛前的所有準備。伴隨著一陣轟鳴聲，祖耶夫駕駛的米格-29戰鬥機從茨哈卡亞空軍基地起飛，然後消失在茫茫夜空之中。

停在茨哈卡亞空軍基地內，處於戰備值班狀態下的米格-29戰鬥機

高速飛行中的米格-29戰鬥機

祖耶夫叛逃路線示意圖

聽到跑道上的槍聲，其他警衛迅速趕到事發現場並按響了警報器。在基地待命的兩名飛行員接到警報之後立即駕駛兩架米格-29戰鬥機升空進行攔截，而此時祖耶夫駕駛的戰鬥機正在50米的高度上以1 000千米/小時的高速向土耳其飛去。起飛10分鐘之後，祖耶夫駕駛的米格-29戰鬥機成功進入土耳其領空並於當天上午降落在特拉布宗空軍基地。走下飛機的祖耶夫大喊「我就要成為美國人了！」並要求政治避難，很快他就被土耳其軍隊的一輛急救車送往醫院，其駕駛的米格-29戰鬥機則停在機場上，一場驚心動魄的叛逃最終成功。

人機兩去處

沿海小城特拉布宗，這裡將迎來蘇軍的一架米格-29戰鬥機

停放在特拉布宗空軍基地中的米 格-29戰鬥機

抵達特拉布宗後的祖耶夫，其右手在叛逃中受了傷

一架性能良好的米格-29戰鬥機出現在土耳其的空軍基地中，這對美國來說就好像天上掉下來一個大餡餅。就在叛逃事件發生的當天上午，美國駐土耳其大使秘密會見了土耳其國防部副部長，要求將祖耶夫和他的米格-29戰鬥機轉運到美國位於土耳其境內的空軍基地。於此同時，蘇聯駐土耳其大使要求土耳其政府立即將祖耶夫和米格-29戰鬥機交給蘇聯。

土耳其深知自己沒有能力與強大的蘇聯對抗，其於5月21日便將米格-29戰鬥機還給了蘇聯。與飛機不同，土耳其批准了祖耶夫前往美國政治避難的要求，他幾乎是立即拿到了在美國長期居住的綠卡，並且還被高薪聘為美軍的高級軍事顧問。就在祖耶夫前往美國時，蘇軍最高軍事法庭對他進行了如下判決：「以槍殺哨兵、運輸武器、越境和背叛祖國，判處祖耶夫空軍大尉無期徒刑。

儘管沒有得到夢寐以求的米格-29戰鬥機，但是叛逃的祖耶夫同樣具有重要的價值。通過祖耶夫提供的情報，美軍不僅掌握了米格-29戰鬥機部分優缺點，而且還了解了蘇聯空軍飛行員訓練、戰備值班制度、一線作戰部隊的戰備水平和戰術特點等情況，做到了知己知彼。

伊拉克大量裝備的米格-29戰鬥機

海灣戰爭中的美國戰鬥機群

被美軍擊落的一架屬於伊拉克空軍的米格-29戰鬥機

海灣戰爭結束後，隸屬於美國海軍和空軍的飛行員對祖耶夫表示感謝

蘇聯解體後的1991年1月17日，以美國為首的多國部隊對伊拉克發動進攻，海灣戰爭爆發。在進攻開始前，美國飛行員對伊拉克裝備的米格-29戰鬥機心存畏懼，於是祖耶夫不斷出現在美軍的空軍和海軍部隊中，他以分析講解米格-29戰鬥機弱點的方式打消了飛行員們的憂慮。祖耶夫向美軍透露，米格-29戰鬥機的機載雷達探測範圍很小，需要地面警戒雷達引導，而且伊拉克飛行員很難駕駛其飛出高難度的機動動作。正是基於祖耶夫透露的情報，美軍在戰鬥開始時就使用巡航導彈摧毀了伊拉克空軍的地面警戒雷達和指揮控制中樞，使得米格-29戰鬥機變成了「瞎子」。空戰中，至少有6架米格-29戰鬥機被擊落，部分被炸毀，剩下的則逃亡伊朗。從海灣戰爭的結果看，美軍最大限度的壓制了伊拉克軍隊的米格-29戰鬥機，將其可能造成的殺傷降到了最低，這其中祖耶夫可謂是功不可沒，他的情報和工作得到了美國中央情報局的高度讚揚。

海灣戰爭之後，祖耶夫移居聖地亞哥並在那裡開了一家貿易資訊公司，專門為與俄羅斯做生意的美國公司提供諮詢服務。後來他還寫了一本名叫《支點》的書，而米格-29戰鬥機在北約的代號正是「支點」。2001年6月14日，祖耶夫駕駛一架雅克-52飛機在西雅圖以北150公里處飛行時因為飛機出現故障而墜毀，祖耶夫當場身亡，這位蘇聯眼中的叛逃者結束了其曲折傳奇的一生，他的名字與米格-29戰鬥機緊緊的聯繫在一起。

今天，祖耶夫的名字和米格-29戰鬥機緊緊聯繫在一起

作者：江氏小盜龍

本文發表於《知力》雜誌，版權所有，禁止商業用途

科羅廖夫的軍事客廳

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