中國空軍實力突飛猛進令美日專家寢食難安，國人興奮的手舞足蹈！

一直以來無論是科技，還是訓令、條令，日本航空自衛隊（JASDF）都是亞洲空軍佼佼者。20世紀80年代，日本航空自衛隊引入麥道公司F-15戰機，而在那個年代僅美國及以色列配備F-15戰機。同時，日航空自衛隊備有日本三菱重工生產的F-1戰機，及以洛馬公司F-16 C/D為基礎的F-2戰機。儘管日產戰機耗資龐大，但日本的科技實力確保這兩款日產戰機均是可靠的作戰平台。日空軍配備4架波音E-767預警機，大肆宣稱其機載早期預警控制能力亞洲居首。

中國空軍不斷退役老舊戰機，並引入400-500架先進機型，如蘇-30，殲-11，殲-10。並且，核心支援能力得以提升，如延長作戰飛機滯空時間的空中加油，及機載早期預警控制系統。現代軍艦亦讓日本航空自衛隊倍感壓力。近程彈道導彈的儲備亦對日空軍基地及美駐日空軍基地造成壓力。

成都殲-20首飛成功鑒證中國空軍軍備實力逐步增強。儘管我們對殲-20的雷達截面、航電設備，預期用途（僅為戰鬥機或搭載遠程攻擊系統）等信息所知甚微，但殲-20提高了中國2018年部署可靠隱形戰機的可能性。無論是命名殲-21、殲-31還是F-60，我們亦不知是否會與殲-20同步研發。這些研發項目無疑證明中國提升空軍的決心與實力。面對中國整體軍事實力的上升及殲-20的問世，儘管日本已著手對其F-15J升級，但有關消息稱其仍未升級AESA雷達。日本選擇積極改進，將採用雷神APG-63(V3)或APG-82雷達以取代雷神APG-63(V1)雷達。APG-63(V3)主要應用在新加坡裝備F-15SG戰機，而APG-82則應用在韓國F-X III計劃中的波音F-15「沉默鷹」戰機。

日本有限的國內市場及受阻的出口能力使其國產軍機的耗資龐大，居世界首位。儘管如此，日本開始投入兩個項目，川崎重工XP-1反潛機及XC-2大型運輸機。同時，仍繼續開展川崎重工ATD-X「心神」試驗機項目。XP-1反潛機將取代日本現有80多架P-3C「獵戶座」反潛機。裝備了石川島播磨重工的F7-10渦輪發動機，在2011年進行了地面試驗，結果主翼油箱及機身出現故障。日本防衛省發言人稱故障已排除，強度符合要求，將於2013年在厚木海自航空基地部署6架。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！