2017年上海車展的零部件館沒有讓人失望，雖說讓炫目的汽車展館佔據了大多的風頭，但零部件供應商還是在未來汽車產業趨勢面前展現了該有的態度。

大陸集團是其中之一，此次上海車展，大陸首次展示了針對自動駕駛感測器研發的攝像頭清洗系統，同時也展示了面向輔助和自動化駕駛的中央控制單元ADCU。而就在兩天前，大陸又傳來了對汽車電氣化市場的新戰略。

雷鋒網新智駕消息，日前，一級零部件供應商大陸集團宣布，截至2021年，將額外投入3億歐元用於電動汽車技術研發，並積极參与未來十年汽車市場的電氣化轉型。

據雷鋒網了解，隨著大陸集團的重要客戶——大眾和福特公司加大對電動汽車以及自動駕駛汽車的研發投入，這家供應商目前正強化其在汽車電動化的專項技術能力。

本周二的發布活動中，大陸集團CEO再次強調了未來汽車的三大特徵：電動化、智能化以及互聯化。雖然據相關行業預測，至少在2025年，內燃機仍會佔據汽車市場的主要份額，但這也意味著在包括輕度混合動力汽車在內的節能技術都存在著廣泛的市場機會。

與此同時，大陸也對其傳動系統業務做出了新的預期，公開數據顯示，該業務佔大陸全部營收的近50%。據大陸方面預估，今年其傳動系統業務年銷售額將達到80億歐元，明年預計達100億歐元。今年1月，在傳動系統業務營業額未達先前預期後，大陸曾對該部門進行過業務評估。

發布攝像頭清洗系統，稱2020年後量產激光雷達

大陸在面向未來的戰略轉型上已經在搶佔主動權，但這不止表現在對電氣化的投入上。

在即將落幕的2017年上海車展上，大陸展示了一系列面向未來駕乘的產品和解決方案。大陸集團執行董事會成員兼首席執行官康睿凡公開表示，「大陸致力於安全和零事故願景、電氣化，以及智能駕乘和創新服務三個領域。」

基於此，大陸面向自動駕駛感測器研發的攝像頭清洗系統首次展出。此前雷鋒網新智駕曾報道過，無人駕駛公司為在不同環境下訓練車輛性能，需在雨雪等特殊天氣進行測試，為此，之前Waymo團隊還嘗試為他們的感測器配備雨刷裝置。

大陸的這款攝像頭清洗系統就是在這種背景下推出。據官方資料顯示，該系統通過噴水清晰，可提高畫面的清晰度、確保攝像頭的可靠性。

*攝像頭清洗系統

此外，大陸還展示了面向輔助和自動化駕駛的控制單元ADCU（Assisted&Automated Driving Control Unit），包含多個異構處理單元組成的網路。該設備專門用於評估和解析來自不同感測器的數據，並構建最終的完成環境模型。據大陸方面表示，之所以推出該設備，是為了給輔助和自動化駕駛提供具有可拓展性的產品，在2019年前滿足自動駕駛的最嚴苛功能等級要求（ASIL D級）。

*輔助和自動化駕駛控制器ADCU

在大陸位於上海車展的展區中，其技術負責人還為雷鋒網新智駕透露了更多信息。據介紹，大陸目前正在全球多個區域積極開展自動駕駛汽車路測，其中包括日本、中國、美國、歐洲等地。雖然合作車型和數量目前不能透露，但均是目前市面上成熟的量產車型，這些車輛配置了大陸已量產的感測器和控制器等設備，已經可以達到高速公路場景下的自主巡航等功能。

這位負責人還表示，大陸目前的產品體系和自動駕駛方案中並不包含3D激光雷達產品，但在2020年後，大陸計劃推出激光雷達產品，並開始其量產計劃。

在被問到為何選擇這一時間節點時，該技術負責人告訴雷鋒網新智駕，生產激光雷達的目的在於與雷達、攝像頭等其他感測器互補，這是L3級別以上自動駕駛在感知層面的感測器冗餘需求。

「自動駕駛是一個漸進式的過程，而非完全顛覆式的過程，這個時間點與我們的整體路線圖相關。」

在他們看來，激光雷達在L3級別以上的自動駕駛方案中被他們定義為必備的感測器之一，所以，實現更高級別自動駕駛的時間節點（2020年）也就與大陸集團布局激光雷達量產的時間節點重合。

據雷鋒網新智駕了解，去年3月，大陸收購了一家名為Advanced Scientific Concepts的激光雷達公司，似乎代表其面向量產3D激光雷達研發的布局。

公開資料顯示，大陸是全球權威供應商榜單中排名第4的汽車供應商企業，2015年，其零部件銷售額達314億美元。