威威趣談：論分紅誰最慷慨 我只服這家公司！

就在本周，我國首艘自研國產航母在大連正式下水。據公開資料顯示，這艘國產航母的長度是315米，其寬度為75米。該國產航母與「遼寧艦」的外形基本相似，但可搭載的戰鬥機數量會更多。這艘航空母艦由我國自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。好，支持，威武，有希望了！

前不久，龍芯帶來了一個好消息，其推出了新一代代表著國產最高水平龍芯3A3000和3B3000。從實測數據來看，這款晶元的綜合性能已經超越了Intel Atom系列和ARM系列CPU。用中國工程院院士倪光南的話來說，其性能已經達到了可用的水平，日常使用、辦公、商務都沒有任何問題。So，有生之年看到龍芯崛起應該...沒問題吧？

英國媒體日前報道，一隻名叫「西蒙」（Simon）的巨兔由美聯航一架客機從英國倫敦希思羅機場運往美國芝加哥奧黑爾國際機場，但是途中竟然死了。「西蒙」的爸爸「大流士」是吉尼斯世界紀錄所認定目前世界上最大的兔子。「大流士」體長約1.3米，體重超過22公斤，每年光「伙食費」就要花掉2400英鎊。最後美聯航發言人表示，正在就「西蒙」之死進行調查。再這樣下去，真的要「珍惜生命，遠離美聯航」了。

近期國內發生了多起無人機干擾航班的事件，對此，國內知名無人機製造商大疆發布公告稱，決定出資獎勵提供4月14、17、18、21日影響民航飛行案舉報線索的人員，最高獎勵達到100萬元人民幣 。按照《中華人民共和國飛行基本規則》規定，所有飛行必須預先提出申請，經批准後方可實施。看完都想把自己給舉報了，勇氣我有了，就差一台大疆無人機了。

4月26日消息，樂視網發布了2017年第一季度財報，財報顯示，在2017年第一季度當中，營業收入49.22億元，同比增6.21%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比增8.76%。除財務數據外，樂視網在公告中也披露了前十大股東的持股情況，其中賈躍亭持512133322股，佔比25.67%，賈躍民持43947249股，佔比2.20%，天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司持170711107股，佔比8.56%，而鑫根資本今年一季末已退出公司前十大股東。貌似這點利潤還不夠還債的，面對這樣的「好消息」，估計又有一波討債的準備前往樂視辦公大樓「幹活」了。

這說到樂視，最近中國電信聯合樂視視頻、聚力視頻、愛奇藝以及今日頭條等推出了各種定向免流量卡，類似小王卡資費，但費用均為9元/月起。一共為5款卡，分別為聚力視頻聚力卡、樂視視頻小樂卡、天翼視訊看看卡、愛奇藝愛享卡、頭條關心卡。據了解，這五款卡套餐內均享受其定製商旗下的流量全免，比如，頭條關心卡可享受今日頭條流量全免的服務，套餐為9元，套餐外省內流量為500M/1元，國內語音為1分鐘0.1元、國內流量0.1元1MB，簡訊同為0.1元一條。然而手上持有大王卡的用戶對此無動於衷，甚至有點想笑...

今日頭條最近又惹上官司了，騰訊和搜狐以涉嫌侵犯其所屬作品的信息網路傳播權為由，將今日頭條訴至海淀法院。騰訊和搜狐方面稱，因今日頭條涉嫌侵犯其作品版權和約稿版權，分別向北京市海淀區人民法院提交訴狀，目前相關起訴已立案百餘件，要求今日頭條立即停止對涉案作品提供在線傳播，並就涉案作品索賠經濟損失達百萬元級別。沒想到這一天真的來了，今日頭條居然上了今日頭條！

本周，格力電器預披露年報：2016年實現凈利154.21億元，同比增長23%；同時，公司擬每10股派18元（含稅），按照公司總股本60.16億股計算，此次格力電器的總分紅額高達108.28億元，分紅金額創出歷史新高，股息支付率高達70%。而作為格力電器的前十大股東，格力電器董事長兼總裁董明珠此次分紅可獲得稅前收入7977萬元，同比增長20.9%。資料顯示，截至2016年12月31日，董明珠持有格力電器4431.85萬股股票。同學們，格力手機可以不買，但格力的股票多少還是要買點呀。

第十四屆中國慈善榜4月26日下午在北京發布。小米公司創始人、董事長兼CEO雷軍榮獲「中國十大慈善家」稱號。關於慈善，雷軍認為，每個人的情況不同，回饋社會最重要的不是錢的多少，而是真誠與態度。今後會繼續在自己的能力範圍內積極地回饋社會。不管怎樣，雷布斯這一次給行業樹立了一個好榜樣，我這麼說還OK嗎？

日前，擔任聯合國助理秘書長、聯合國貿易和發展會議青年創業和小企業特別顧問的馬雲，25日來到聯合國日內瓦總部「打卡上班」。面對現場200多名聯合國員工，他說起在中國方興未艾的無現金社會，並稱將複製螞蟻金服的模式，幫助非洲用手機實現跨越式發展。馬雲的這個想法確實很好，可問題是，必須先讓非洲人民擁有手機啊。

美國Uber周一向歐洲最高法院表示，該公司提供的是一種數字服務，並非交通服務，並指出法國的一項法律明顯針對的是在線計程車服務，這是Uber與歐洲計程車行業展開的最新一場司法「戰爭」。根據這項法律的規定，組織非法計程車服務是一種刑事犯罪行為，並針對利用軟體在街頭上尋找客戶一事設定了限制。歐盟委員會律師喬安娜·哈迪奧克斯（Joanna Hottiaux）則表示，很難想像兜攬非法計程車服務的人會有如此之多，以至於需要特定的法律來對其加以管制。Uber現在是去到哪都不受待見啊，Uber老司機表示快要吃不起飯了。

無獨有偶，韓國一法院近日裁定，Uber非法將私家車用於商業用途，從而違反了運輸法。對於該裁決，Uber發言人稱，Uber在韓國的運營並不會受到該裁決的影響，因為Uber早在2015年3月已暫停在韓國提供UberX服務，原因是韓國檢方2014年曾指控UberX違反了韓國運輸法。Uber在一份聲明中稱：「我們尊重法庭的裁決，我們期待與韓國政府保持更緊密的合作，同時更好地服務於韓國的乘客、司機和各個城市。」如果把Uber說成是韓國的會不會少點處罰？

我們都知道韓國的電競市場非常火爆，據韓國《亞洲經濟》報道，韓國出現了一種《英雄聯盟》家教，每小時5000-20萬韓元(約合30-1230元人民幣 )。只要在網上搜索「《英雄聯盟》輔導」就會出現10多個網站鏈接。據韓國文化內容振興院消息，54.6%的青少年在玩類似《英雄聯盟》、《守望先鋒》等競技對戰類網遊。遊戲輔導的費用也根據學生水平、輔導內容的不同而千差萬別，每小時5000韓元到20萬韓元不等，一對一的價格更高，需要面議。有學生為了支付輔導費，還需打工賺錢，另外有不少學生反映曾上當受騙。就我這水平，不是吹，讓你分分鐘知道什麼是專業送人頭。

據新加坡《海峽時報》報道，香港首家單車共享平台GoBee.Bike自推出試行以來並不十分順利，截止4月22日已有3輛單車被人丟入沙田的一條河中。此外《南華早報》也有報道，第4輛被損壞的單車在城門河附近被發現。警方已將該案列為刑事損害。創始人Raphael Cohen表示，自從GoBee應用程序推出以來，已發現有9輛自行車受損。包括諸如手柄、剎車或車燈等零部件被偷。看來香港記者又偷懶了，竟然沒有第一時間發現作案人員。

當前，共享經濟強勢崛起，先後誕生出網約車和共享單車兩個現象級產品。如今，共享充電寶又開始搭著「共享」的順風車被投資者追捧。然而，隨著共享充電寶的熱度不斷攀升，與之相應的質疑聲也開始甚囂塵上。有業內人士指出，實際上在「共享經濟」出現之前，部分高鐵、機場、車站就已出現大型充電機櫃，用戶可免費使用，共享充電寶只是擴大了使用場景而已。不少網友在微博上吐槽稱，「共享充電實際上是個偽需求」、「低頻使用，借和還都不方便，不會考慮」。不瞞您說，俺家裡都買了不少充電寶，再這樣下去我也該收拾收拾去創業做共享充電寶服務了。

隨著時代的發展，快遞物流的速度也在逐步加快，市場的競爭也更為激烈，今年以來京東物流動作頻頻，前不久，京東物流宣布獨立運營，組建京東物流子集團。原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝將出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東彙報。根據京東對外公布的數據，京東在全國範圍內擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，已經運營了7個大型智能化物流中心「亞洲一號」，自營配送覆蓋了全國98%的人口。好嘛，京東的物流質量越來越高了，我這剁手的壞習慣看是改不了了。

為了增加設備和門禁的安全性，指紋解鎖或語音解鎖被廣泛使用，不過據《日本經濟新聞》報道，日本東北大學的助教伊藤康一和教授青木孝正等人試製了通過握拳的靜止畫面進行個人身份認證的新系統。只有事先登錄過身份信息的人才能通過握住門把手進行解鎖。與輸入密碼和指紋認證等方式相比，開鎖程序大為簡化。預計這一研發成果將應用在新的安保系統中。有句話說的一點沒錯，科技越發達，人就越懶，如今開個門連指紋和語音解鎖都免了。好了本期節目先到這，祝大家五一愉快！