中國宣布一西方氣息濃厚的戰機首飛，顏值超高讓俄羅斯是壓力山大

4月27日JF-17B梟龍雙座00批01架機的首飛成功，代表了梟龍戰機系列化發展的一個重大里程碑，也是中航成飛大力提升梟龍戰機在國際市場上競爭力的一個重要舉措。

JF-17B BC01架機，然而BC的含義未知相對於JF-17單座機，JF-17B的主要改進為：增加后座艙，採用整體側開式座艙蓋;重新設計更高更寬的背脊，調整背部儀器艙和油箱的布置以騰出空間安裝后座艙;重新設計更加後掠的垂尾，以配平飛機重心;換裝更強勁的座艙環控系統，以適應兩名飛行員的需要;優化機內油箱布局以降低安裝后座艙對機內油量的不利影響，增加了垂尾和邊條油箱;前起落架配備新型LED著陸燈等等。

作為一款戰鬥教練機，除了雙座艙外JF-17B機身最大的變化在於新設計的背脊。JF-17B的背脊與JL-9山鷹教練機相對圓滑的背脊有所不同。其頂部和側面更加平直，線條更加分明，內部容積更大，有點象米鱉的F-16F Block60，西方氣息更濃，在用戶眼裡顏值超高。背脊內部除了航電設備外，還安置了大型油箱。此外JF-17B還在垂尾和兩側邊條內部增設了油箱，使其內部油量基本上保持在與JF-17單座機相同的水準。當然由於機身重量和阻力的增加，JF-17B的最大飛行速度和航程均略有降低。

JF-17B CAD三維結構圖

阿聯酋空軍F-16F Block60JF-17B的另一個顯著特徵就是其後掠的垂尾。由於增設了后座艙，前機身重量不可避免地有所增加。為了保持平衡JF-17B採用了與JL-9G類似的後掠式垂尾的設計，它使飛機重心維持在一定的範圍內不至於過分前移，因而無需在後機身加裝配重。與JF-17單座機相比，JF-17B的垂尾面積和高度並未顯著增加，這表明JF-17B的飛控系統相當的穩定可靠，飛機在大迎角下仍具有良好的操控性。雖然尚無法證實JF-17B是否裝有四餘度全權電傳操縱系統，但其飛控系統軟體肯定是升級後的最新版本。

JF-17B與JF-17對比圖

JF-17B與JL-9G對比圖JF-17B的其它亮點還包括整體側開式座艙蓋。它與JL-9較為老式的分段式座艙蓋不同，更類似於JL-10的整體式座艙蓋，顏值更高。同時JF-17B也安裝了新型座艙環控系統，以滿足兩名飛行員的需要，為此在前機身右側加裝了一個排氣口。另外JF-17B前起落架安裝了新型著陸燈，由16個小型LED燈組成，具有亮度高耗電少可靠性好的優點，據悉這是LED著陸燈在國產軍機上的首次應用。其次由於JF-17B是在JF-17 Block2構型的基礎上研製，因而保留了空中加油能力以及右側進氣道前段的夜間空中加油燈。此外JF-17B後艙還增加了一個多功能顯示器，取代了平顯的位置，可同步顯示前艙平顯的圖像。

JF-17B正面圖

JF-17B座艙圖，後艙配置為四個多功能顯示器 據悉JF-17B將保留包括KLJ-7火控雷達在內的一套完整的火控系統， 具備了JF-17單座機同樣的超視距空戰能力以及對地精確打擊能力，因此是一款具有較高性價比的戰鬥教練機。在實戰中兩名飛行員可以分工合作，前艙飛行員負責操作飛行，而後艙飛行員負責控制武器的鎖定和發射。這樣既可以減輕飛行員的負擔，也可以增強飛行員的狀況意識，進而提高JF-17B的作戰效率和生存能力。我們相信在不久的將來JF-17梟龍系列戰機在國際市場上一定會有實質性的突破，讓俄羅斯壓力山大!

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