40年摔了上千架戰機 這國竟怪中國零件全是次品

據今日印度網站4月27日報道，當地時間26日上午九時二十分，一架印度教練機在進行飛行訓練時發生墜毀，並造成一名教練員和一名飛行員喪生，而在上月印度空軍更是一天內接連墜毀兩架軍機，其中包括一架蘇-30MKI戰鬥轟炸機和一架獵豹多用途直升機，而印度墜毀的這架蘇-30MKI戰鬥機，也是自1997年該型戰機進入印度空軍以來墜毀的第七架，1996年印度斥巨資採購了32架蘇-30MKI戰機，而後印度又分批次追加購買了大量該型戰機，截止到目前，印度在長達二十餘年的時間裡，共採購了272架蘇-30MKI戰機，這也使印度成為迄今為止蘇-30MKI家族戰機最大的買主和用戶。

其實印度空軍發生墜機事件的頻率非常高，據不完全統計在過去十多年的時間裡，印度空軍累計墜毀的各型軍機數量達到了191架，並導致至少249名飛行員喪生，另外也造成大量地面無辜人員的傷亡，可以說印度創造了同時代人類最高軍機墜毀記錄。而如果追溯到上世紀70年代至今，印度墜毀的軍機數量已經超過了1000架，其中僅米格系列戰機就佔了半數以上，而墜毀最頻繁的當屬米格-21戰鬥機，自上世紀六十年代末開始，印度空軍共裝備了946架各種型號的米格-21戰鬥機，令人感到不可思議的是，在過去四十多年的時間中，印度共摔毀了476架米格-21戰鬥機。

由於印度空軍裝備的大量米格-21戰機墜毀，因此，米格-21也被外界稱為飛行棺材，同樣印度空軍也被調侃為世界墜機數量的頭把交椅。而對於米格-21戰鬥機的事故頻繁，印度似乎也拿不出很好的解決辦法，甚至曾下決心將在2017年左右淘汰所有的米格-21戰鬥機，但截止到目前，印度空軍現役米格-21戰機的數量仍在330架左右，很顯然印度也不可能在短時間內淘汰幾百架米格-21，畢竟其一下子也拿不出那麼多替換戰機。對於印度空軍墜機事件頻發一事，印度空軍指揮官在接受採訪時也冷嘲稱，照這樣摔下去，印度空軍也沒必要和敵人作戰了，摔就可以摔完了。

印度軍機之所以頻頻發生墜毀事故，一方面是大部分戰機機型老舊，另一方面是缺乏有效的保養和維修，但不少也與人為因素和技術故障有很大關係。其實對於上千架戰機的墜毀，印度空軍方面也非常的惱火，特別是墜毀476架的米格-21戰鬥機，但是印度並沒有檢討自身的原因，反而將大量米格-21戰機墜毀的責任歸結於中國，認為其從第三國購買的米格-21戰機零件都是冒牌貨，而這些零件幾乎都是中國生產的次品，印度貪圖便宜有可能買了一批二手零部件，但這種零件不一定就是中國生產的，另外米格-21之所以大量墜毀，更多的是機型老舊和缺乏保養。

實際上印度要想減少軍機墜毀的數量，當務之急應將老掉牙的軍機退役，並且加強對飛行員和地勤人員的訓練，另外必須保證對軍機有效的保養和維修，此外引進新式戰機也是解決印度空軍老化的重要舉措。不久前印度為了推進空軍的現代化，明知被法國很宰的情況下，仍斥資88億美元採購了36架陣風，但是陣風戰機在沒有列裝之前，印度空軍不可能將服役半個世紀的米格-21全部退役，顯然日後印度空軍裝備的老式米格戰機，仍將擔當戰備訓練和執行任務的主力，因此，在未來一段時間內，印度空軍頻摔戰機的情況將不可避免。

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