新加坡權威媒體：誰真正掌握核心技術？七年後太空站還有誰！

所謂空間站（Space Station），也稱為太空站、航天站、軌道站。是一種在近地軌道長時間運行，可供多名航天員巡訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站分為單一式和組合式兩種。單一式空間站可由航天運載器一次發射入軌，組合式空間站則由航天運載器分批將組件送入軌道，在太空組裝而成。在空間站中要有人能夠生活的一切設施，不再返回地球。

空間站可不是誰都能建造

空間站的基本組成是以一個載人生活艙為主體，再加上有不同用途的艙段，如工作實驗艙、科學儀器艙等。空間站外部必須裝有太陽能電池板和對接艙口，以保證站內電能供應和實現與其他航天器的對接。

近年來，中國在航天領域取得顯著成就，也引發國際社會廣泛關注！

新加坡《聯合早報》4月30日，發表一篇「七年後中國或成全球唯一擁有空間站國家」的報道。

報道指出，中國將在2019年至2022年前後組建載人空間站。2024年由美、俄主導的國際空間站退役後，中國或成為全球唯一擁有空間站的國家。

人們注意到，4月27日晚，中國首艘貨運飛船天舟一號完成對天宮二號空間實驗室推加劑在軌補加。推進劑在軌補加俗稱「太空加油」，是空間站建設的標配，這標誌著中國已能夠為組建以及長期運營空間站提供能源保障。

空間站可不是誰都能建造

中國是繼俄、美之後第三個掌握此項技術的國家，而真正實現在軌加註工程應用的只有俄羅斯。

未來幾個月，天舟一號還將為天宮二號進行兩次推進劑補加。天舟一號與天宮二號的組合體將繼續進行飛行，並視情開展繞飛、自主快速交會對接等一系列拓展試驗，鞏固推進劑在軌補加技術成果。之後，天舟一號貨運飛船受控隕落至南太平洋預定海域，天宮二號空間實驗室繼續獨立在軌飛行，開展一系列試驗。

空間站可不是誰都能建造

事實上，中國航天員正在為邁入空間站時代緊張備戰。中國載人航天工程辦公室主任表示：「我們對航天員保持一定的隊伍規模。現在航天員招收了兩批，到了一定的年齡可能還要退出現役，我們現在還要不斷地選拔、培養新的航天員，使他們具備這種能力，為空間站建造、運營服務。」

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