北約五代機需求都由美國滿足，戰略空運能力還看 A400M

目前，所有北約成員國對第五代隱形戰鬥機的採購需求都美國提供，已經有 7 個北約成員國訂購了 512 架 F－35 聯合攻擊機，英國、荷蘭、義大利、加拿大、丹麥、挪威和土耳其希望用 F－35 填補隱形空戰能力的空白，提高空優作戰和電子攻擊綜合能力。

T-50 戰鬥機將換代俄羅斯蘇 -27 系列戰鬥機

相比之下，俄羅斯的第五代戰鬥機 T－50 起步較晚，儘管在隱身性能、超機動和超音速巡航性能強上與北約的 F－35 基本處於同一水平線，但是在研發進度上不佔優勢，至今也沒有量產型 T－50 交付俄空軍飛行部隊，2025 年全部替換老舊的米格－29 和蘇－27 戰鬥機的計劃堪憂。

北約國家戰鬥機換代的主要項目是採購 F-35 聯合攻擊機

另外，在武器彈藥方面，北約國家裝備了大量精確制導武器，能夠擔負壓制敵方防空系統和遠距離精確打擊任務。但是，隨著俄羅斯 S－400 這樣的先進防空導彈逐漸形成作戰能力，對北約空戰和空對地打擊武器提出了新的挑戰。北約秘書長延斯 · 斯托爾滕貝格指出，敘利亞軍事行動中暴露出北約缺少精確打擊彈藥的問題，必須通過升級現有彈藥的方式加以解決。

在系統構成上，S300 與 S300PMU2 有很大的繼承性，仍以營為基本火力單位。每個火力單位主要由最多 12 部導彈發射車、1 部多功能雷達、1 部可選擇加強配置的目標指示雷達、1 部低空補盲雷達等構成。與 S300 ПМУ 2 一樣，團是 S300 的基本戰術單位。一個戰術單位裝備系統主要由 1 套新的戰術指揮系統和最多 6 個地空導彈營的火力單位構成。其中，戰術指揮系統的搜索雷達最大探測距離達 570 公里，整個系統可同時制導 72 枚導彈射擊 36 個目標。S-400 首次採用了三種新型導彈和機動目標搜索系統，可以對付各種作戰飛機、空中預警機、戰役戰術導彈及其他精確制導武器既能承擔傳統的空中防禦任務，又能執行非戰略性的導彈防禦任務。

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s — 400 在速度、精度等方面均優於美國的 " 愛國者 "PAC — 3 地空導彈系統，是當今世界上性能最好的防空導彈系統。S-400 首次採用了 3 種新型導彈和機動目標搜索系統，可以對付各種作戰飛機、空中預警機、戰役戰術導彈，既能承擔傳統的空中防禦任務，又能執行非戰略性的導彈防禦任務。作為一種大量應用新技術的第 4 代防空系統，S-400 與 S — 300P 拉開了一代以上的距離。它繼承了 S-300PMUl 系統結構，同樣由自動化指揮控制系統與具有獨立作戰能力，但又有兩個不同點：① S — 400 允許作戰單元遠離制導雷達站 ( 通過數據鏈聯結 ) ，可以使火力覆蓋區域大幅延伸；② S-400 系統的作戰單元數量增加到 8 個 ( S-300PMUl/2 為 6 個 ) ，提高了系統的多目標交戰能力。全系統可以齊射 96 枚導彈，同時攔截 48 個目標。此外，s — 400 還採用了模塊化的系統結構，可以與 S-300P 系列所有型別的導彈系統組合，以新系統帶動老裝備，充分調動並提升了整體作戰潛力。

S-400 防空反導系統

目前，英國皇家空軍裝備 8 架 C－17" 環球霸王 " 運輸機，加拿大裝備了 4 架，頻繁地運用在北約各項行動中。根據北約 " 戰略空運能力 "（SAC）倡議，10 個北約國家都有權使用 3 架 C－17 組成的機群。其中，" 重型運輸聯隊 "（HAW）負責 " 戰略空運能力 " 的行動，由匈牙利、比利時、愛沙尼亞、荷蘭、挪威、波蘭、羅馬尼亞、斯洛維尼亞、荷蘭、瑞典和美國提供人員和經費保障，其他北約成員國與商業飛機公司合作滿足空運需求。

C-17 採用大型運輸機常規布局。機翼為懸臂式上單翼，前緣後掠角 25 度，NASA 翼梢小翼高 2.90 米。懸臂式 T 形尾翼。垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入式方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。垂直尾翼有個特殊的設計，內部有一隧道式的空間，可讓一位維修人員攀爬通過，以進行上方水平尾翼的維修。液壓可收放前三點式起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為 6 輪。前起落架向前收入機身，主起落架旋轉 90 ° 向里收入機身兩側整流罩內。可在鋪設與未鋪設的跑道上使用。起落架裝有碳剎車裝置。機身長 53 米，機高 16.8 米，翼展 51.81 米，外形尺寸與 C-141 相當。最大起飛重量 263 噸。C-17 沿用了 DC-10 飛機採用的先進複合材料結構和翼梢小翼技術。

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空客 A-400M 運輸機

出於多種原因，這些飛機不能應用於戰爭，北約空軍對美國 C－17 和 C－5 戰略空運部隊的依賴仍非常嚴重。因此，北約試圖通過採購空客 A-400M 戰略運輸機解決空運能力不足的問題，德國採購了 53 架、法國採購了 50 架、西班牙採購了 27 架、土耳其採購了 10 架、比利時採購了 7 架、盧森堡採購了 1 架，這些飛機從 2013 年開始交付，採購項目一直持續到 2024 年。英國則單獨採購了 14 架 A－330 多用途加油運輸機（MRTT），法國也希望採購 12 架。由於本文被 " 金超軍事天下觀 " 非軍事類原文抄襲，所以在文中必須加一類文字，否則我就不是原創了，帶來不便敬請諒解。A400M 是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。 A400M 開發計劃自 1993 年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。

土耳其空軍目前裝備有 179 架 F-16C 戰機，57 架 F-16D 戰機以及 47 架比較老舊的 F-4E 戰機，目前是北約第三大空軍強國，僅次於美國和英國，實力不可小視。但相對於比較強大的空軍力量，土耳其防空能力卻比較低下，只有 4 個中隊的美製 " 奈基 " 遠程防空導彈和兩個中隊的英制 " 輕劍 " 近程地空導彈，且均為固定式部署。而北約盟國向土耳其支援的先進反導系統也靠不住。敘利亞危機期間，美國、荷蘭與德國相繼在土耳其南部部署多個 " 愛國者 " 導彈連，但他們只以保證自身安全為己任，至於土耳其腹地則根本不予考慮。更讓土耳其寒心的是，今年 10 月，俄羅斯蘇 -30 戰機與土耳其 F-16 戰機發生空中對峙事件後，土耳其政府曾敦促北約盟國保持其部署在土敘邊境的反導系統。但美國卻以需要 " 關鍵性升級 " 為借口，強行撤走 " 愛國者 " 反導連。此前鬧得沸沸揚揚的中國紅旗 -9 導彈中標土招標，即反應了土耳其發展本國反導系統的決心。

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