殲10項目曾面臨流產：選擇蘇27還是自主研發曾是激烈矛盾點！

1989年的北京，在一次事關中國空軍發展的會議上，選擇蘇-27還是自主研發殲-10來作為未來中國空軍的主戰飛機這一問題上，幾乎一邊倒的傾向於買蘇-27更為合算，甚至當時還流行這麼一句「要打贏，靠27」的說法。時任副主席的劉華清的一句話：「蘇-27是別人家的孩子，我們空軍要有自己的孩子」，才將面臨流產的殲-10戰機研發任務挽救了回來。

時間回到1981年，在鄧小平的支持下，殲-10戰機項目拉開序幕。1986年，宋文驄在56歲的年紀擔任殲-10戰機的總設計師一職，也正是從這一年開始，歷時20年的殲-10研發道路正式啟航。

回憶起最初的那一段歲月，宋老說道「與技術上的困難相比，缺錢才是最大的困難，而這個困難幾乎讓殲-10的命運夭折在襁褓之中，甚至一度由於無錢做實驗，截至到1989年，殲-10的研發原地踏步了8年」。這八年，也是直到現在都讓宋老最為心痛的地方。

1989年之後的十年，在解決了資金問題之後，以宋老為代表的老一輩飛機研發人員，憑藉著一股鑽勁，在沒有技術指導的情況下，在沒有現代化計算機輔助的條件下，白手起家，全憑一腔熱血，將一個又一個的技術難關拋在身後，終於在1998年3月23日迎來了殲-10戰機的首飛，一舉打破了第三代戰機全部發生墜機事故的魔咒，創造了舉世矚目的「17分鐘的一鳴驚人」。

1998年後的5年時間裡，宋老和他的研發團隊，經過了一次又一次的試飛，終於在2006年12月29日，中國正式對外宣布：殲-10戰機已經正式在中國空軍中服役，成為中國新一代戰機中的主戰機型。

20年的研發，終於換來了殲-10戰機在中國藍天上的一飛衝天，也必將被記入到中國空軍的光輝史冊之中。

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