我軍電子戰水平提升得益於南海撞機事件？美機長道出真相

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本文作者：非著名鍵盤俠烏龍

南海撞機事件中，有一種普遍觀點認為中方接觸到了迫降在海南陵水機場的美軍EP-3「白羊座」電子偵察機，進而獲得了美軍電子戰的最新技術，用以發展國產「高新」系列電子戰飛機，這樣的觀點是否正確呢？

但有軍事專家卻認為我軍電子戰能力提高還是主要依賴自身努力，藉助南海撞機事件讓我軍電子戰飛機研發「彎道超車」的可能性不大。

2001年4月1日，在和王偉的殲-8II座機發生碰撞後，那架肇事的美海軍EP-3電子偵察機徑直飛往了陵水機場，機組在落地後被中方妥善安頓後，這架已經撞得「鼻青臉腫」的「白羊座」就停留在機場上，隨後圍繞機組人員去留和EP-3偵察機運回，便是中美兩國長時間、高級別的外交較量。

在2個月的唇槍舌劍外交交鋒中，中方的確有機會接觸到這架「白羊座」偵察機。

根據官方媒體報道，直到當年6月13日，根據中美達成的共識，洛·馬公司才派技術人員到陵水機場現場開始進行拆卸分解，至7月2日拆解完畢，經租用俄羅斯的安-124運輸機裝運，於7月3日運抵美軍在夏維夷的基地。

但其實，在飛抵陵水機場之前，肇事EP-3偵察機的機長——沙恩.奧斯本上尉已經指揮機組破壞了飛機上的機密文件和電子設備。

在回國之後，這位美軍機長竟不可思議的變成了「國民英雄」，而他向美國媒體洋洋得意的披露EP-3迫降陵水機場的細節，顯示這架EP-3迫降前機密的電子偵察系統已被機組破壞殆盡。

「操作員與技術員各自忙著收拾自己的機密資料，然後由約翰·科默福德中尉收集起來放進機密盒。約翰也負責消除所有的機密數字資訊，然後他會依照迫降程序，用消防斧砸毀所有電腦。

程序表最後一項是把機密資料盒和砸毀的電腦從右方艙門丟出去。我們已經飛到外海，機密盒丟出去後會沉到海中，所有書寫的機密資料都會很快溶解。」

根據奧斯本的回憶，在打開機艙門之前，機組不僅執行完畢毀壞機載機密電子系統的「緊急摧毀計劃」，還向美國軍方發送了在陵水迫降的消息。

當然，這些也是奧斯本的一面之詞，真實情況恐怕已經很難考證。

但美國在事發之後多年來，都在指責中國從中獲得了EP-3偵察機機密的電子偵察系統相關細節，卻給人感覺是中國獲得了一架完好無損的「白羊座」飛機一樣，與奧斯本的說辭完全相反。

實際上，在南海撞機事件之前，集陝飛、中電科等多家國防軍工單位之力重點推進的國產「高新工程」系列電子戰、預警機已經開始研製了。

2001年的官方新聞就指出，當年年初陝飛多項「高新工程」交叉作業，僅用不到8個月時間，就高質量地完成了某新型機驗證機的改裝任務，並成功實現了首飛。

隨後的10多年，以「高新系列」飛機為代表，中國的國產電子戰裝備步入了發展快車道。

高新工程系列電子干擾機、電子偵察機、預警指揮機、通訊指揮機甚至是心理戰飛機，枝繁葉茂，紛紛列裝，其中重點發展的電子干擾機、偵察機和預警機三大家族，還實現了換代發展。

可以這樣說，南海撞機事件對中國高技術武器的自力更生產生的深遠的影響，並不是在技術層面，而是激勵無數的中國軍工戰線從業人員努力創新、奮勇拼搏，讓中國軍隊獲得更好的國產武器裝備，讓更多的海空衛士可以更有信心去完成81192號殲-8II未盡的航程。

來源：講武堂

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