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戰鬥民族的那些軍事巨獸,這就是與美國叫板的底氣!

特別是這兩天,千萬別忘了戰鬥民族的真正實力,認真起來誰也鬧不住,憑什麼敢這麼說?緬懷一下當年前蘇聯生產的這些「史前」怪物你就知道了——

多炮塔坦克T-35,紅軍王牌花瓶

T-35 是二十世紀三十年代蘇聯製造的重型坦克,是唯一量產的五炮塔坦克(多炮塔神教信眾速來跪拜)。

獨一無二的核戰龜殼

279號工程是由基洛夫兵工廠根據蘇聯紅軍的要求在1957年設計的,工程的目的就是鼓搗出一輛能在核戰中生存和戰鬥的坦克。

深海巨鯊阿庫拉

阿庫拉是世界上最大的核潛艇,搭載有數台核動力發電機,從外形到配置都貫徹了前蘇聯的暴力美學。

最大指揮艦,漂泊一生的烏拉爾

烏拉爾號是一艘蘇聯海軍核動力通訊指揮艦,有關它的許多信息都曾是最高機密。

米亞西舍夫設計局的未來感飛機

這些飛機產量很小,並且罕有完整保存下來的。即便如此,米亞西舍夫依然在蘇聯航空史上留下了一筆,其最著名的作品M-4,北約代號「野牛」,具備轟炸美國本土目標的能力。

M-18

圖-160

設計局同時製造噴射戰鬥機和大型戰略轟炸機。這裡,不得不說下米亞西舍夫另一部頗具傳奇色彩的作品M-18,據說當時米業西舍夫沒有能力完成M-18的原型機,於是他把設計交給了圖波列夫,進而出現了名震世界的圖-160。

啪啪啪!短命的TU-144

歷史將銘記這一天,1968年12月31日,TU-144成為世界上最先首飛的超音速民航客機。2350千米每小時?3小時從莫斯科飆到太平洋沿岸?

就算今天,你能想像將六個小時縮短到一個半小時從紐約飛到舊金山嗎?或者兩小時把人從紐約送到夏威夷?TU-144告訴你可以。TU-144客機雖然試飛順利,但之後發生了3次撞擊事件,導致其載客服務半年就退出了歷史舞台。

不畏寒冬的接客小能手

水阻力是提高最大航速的主要難題,水翼船和氣墊船便應運而生。無限制的航季和夏冬幾乎一樣的高航速是氣墊船的突出優點。同時,耗油量巨大又是氣墊船的致命缺點。

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