中烏軍事合作強化

中烏合作其實已經由來已久，從蘇聯解體到現在，烏克蘭已向中國出口了約30類軍事技術，其中涉及用於航空母艦、大型艦艇的動力系統、大型運輸機設計、超音速高級教練機、坦克發動機和空對空導彈等關鍵裝備。特別是在發動機領域， 中國兩款大陸教練機所用的發動機都是從烏克蘭進口的，其中K-8教練機現在裝備的就是烏克蘭產的AI-25發動機，之前使用的是美製發動機，但無法裝備空軍;L-15教練機所用的是烏產AI-222-25發動機，由扎波羅熱機械製造伊夫琴科進步設計局設計、馬達西奇公司生產，其設計源自DV-2發動機，為了配合超音速版本的L-15，烏克蘭公司甚至專門設計了加力渦扇版AI-222-25F發動機。

　　但由於AI-222-25F發動機的部分零件來自俄羅斯，俄拒絕提供零件，因此烏克蘭該發動機的生產線實際上已經停工。中國一直希望可以獲得Al-222-25F的生產許可證，之前迫於來自俄羅斯壓力，烏克蘭拒絕提供。如今俄烏關係惡化，烏克蘭又面臨著新的困境，因此同意向中國出售AI-222-25F發動機的生產線，既能讓中國生產必須的零部件，也能重新讓烏克蘭的生產線運作。

　　L-15高教機所用的Al-222-25F發動機

　　雖然與烏合作存在困難，但是從中烏軍事合作的動向來判斷，中國還是選擇與烏克蘭開展全面合作，在國內合作建設航空動力產業基地，共同開拓全球航空動力市場。目前中國陸航裝備大量米-17系列直升機，該直升機採用馬達西奇的TV3-117型渦軸發動機，米-171則使用的是馬達西奇生產的VK2500發動機，雖然TV3-117型發動機由俄羅斯克里莫夫設計局設計，知識產權屬俄羅斯，但是一旦能夠實現大陸化，不僅可為中國的米-17系列直升機提供充足的備份發動機，也可為中國研製的新型直升機提供動力。此外，中烏正在就合作生產TV-113V發動機進行可行性探討。

　　烏克蘭可能將D-18T發動機知識產權出售給中國

　　目前中國運-20所用的是由俄羅斯土星科學生產聯合體有限責任公司生產的D-30型渦扇發動機，目前該發動機在技術上已經落後，大陸發動機雖已在研製，但技術成熟還尚需時日。因此，中國一度想引進安-124所配備的D-18T發動機。之前曾正式向烏克蘭提出過，雙方也進行過討論，但經過數年的談判，並未成功，因為烏克蘭不再生產這種發動機，此外當時同樣受到來自俄羅斯的壓力。現在在烏克蘭國內航空工業不景氣的情況下，馬達西奇公司為生存極有可能向中國出售D-18T發動機的知識產權，幫助中國生產新的大型軍用運輸機發動機。雖然D-18T對運-20來說太大，但是在引進後，中國可以通過消化其技術，助大陸發動機實現技術突破。

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