這3項技術只有中美才有，是T50最致命的缺陷：俄至今搞不懂！

在今年的3月份央視曾播出一檔重大新聞，中國的殲-20,可以說中國曾經被多少人看不起，但是卻憑藉著一口氣搞出了殲20驗證機以及原型機，如今人們的目光依舊追隨著殲-20，這是一個凝結著十幾億中國人民心愿和希望的奇蹟。

中國這些年在空軍裝備領域的取得成讓世界刮目相看。基本上擺脫複製蘇俄技術，另外有些技術甚至接近超越美國同類水平，可以說而且中國殲20在進度上已經領先俄羅斯的同類型T50戰鬥機，有國外軍事觀察家稱殲20綜合技術水平明顯超過T50。專家稱有三項中國殲20有三項技術國際領先，並且這些戰鬥機技術只有中美兩國空軍具備，殲20繼承和發展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代機的先進技術成果，成為當今世界五代機的集大成者，而反觀俄羅斯的T-50戰鬥機確沒有這些先進技術，甚至都沒有搞懂其設計原理，那麼這三個先進技術是什麼？

第一、DSI進氣道系統技術

首先是大家都曉得的DSI進氣道系統技術，DSI進氣道，中文稱"無附面層隔道超音速進氣道"，它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、隱形的目的。DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。DSI進氣道最早出現是F-35，時間在2000年前後，有關的論文出現最早的大約是在90年代前期。中國國內出現有關DSI技術的論文大約是在90年代後期，實物出現是在2005年，總的來說落後美國也就是5年左右。據統計，中國已經在包括四代戰鬥機殲20和殲31在內的6種先進戰鬥機和教練機上嫻熟的應用了DSI進氣道設計。

從現在來說世界上只有中國和美國發展出了這種技術。它的技術難度實際上是非常大的，首先是設計出這個鼓包就需要極高的空氣動力學和計算機技術水平，其次它的製造精度要求很高，金屬材料要加工出來是很困難的。

第二、先進綜合射頻和先進電子戰系統

而殲20戰 斗機上的高度綜合化的電子戰系統可以將各種不同的感測器交聯起來，並自動對比各種感測器探測到的威脅目標，經過信息過濾後，自動將最佳結果顯示給飛行員， 這極大的減輕了飛行員的工作負擔。超高的自動化水平使飛行員更為高效地掌握戰場態勢，從而大大縮短了飛行員實施電子對抗措施的決策和反應時間。

第三是先進的EODAS和EOTS系統

殲-20的EODAS是一種光電分布式孔徑系統，實際上，就是在殲-20機身上各個位置裝上幾個攝像頭 成為一個360度的電子眼，但這項技術的訣竅是如何讓幾個攝像頭拍到的圖像，拼接起來還原到戰鬥機飛行員的頭盔顯示器里，既讓戰鬥機飛行員可以感覺像是坐在一家「透明」的戰鬥機里，同時又不會讓駕駛員感到頭暈不舒服。

據悉，殲-20上的光電跟蹤系統（EOTS）不僅可以用來探測空中目標，還可以用來探測地面目標。其在對地面目標的前視紅外成像可將目標放大 4 倍，以求得到解析度較高的紅外圖像。另外 EOTS 系統還具有激光定位和標準的能力，並引導激光指導武器打擊地面目標。

圖片中紅色箭頭所指的是殲-20戰鬥機的三個EODAS系統的窗口

EODAS 探測的是紅外信號，因此 EODAS 和電子戰系統結合使用，將使殲20擁有「射頻-紅外「（RF-IR）雙重監視能力，這將極大地提高了殲20 的戰場生存能力。

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