中國海軍搞航母有多難：司令提出要航母，竟被剝奪領導權

圖：遼寧號是一個歷史的意外

現在通常提起促使中國海軍走向以航母為核心的現代海軍的歷史進程，大家都會想到劉華清將軍。

但最早正式提出中國要研究和建造航空母艦的海軍高級領導，實際上是蕭勁光將軍。他在1955年提出，海軍要分步、分歧進行發展，要研究和建造中國的航空母艦。但是在當時的社會背景下，他的建議被國內的主流政治體系全面否定。

在當時，阻礙中國展開航母研究的因素有三個。首先是國家經濟實力和工業實力有限，特別是朝鮮戰爭的巨大作戰費用、以及50-60年代的社會政治運動都使國內經濟受到了非常大的負擔和破壞，在這種情況下國內確實沒有足夠的力量來發展一套完整的航母作戰體系。

畢竟航母不僅是幾艘大甲板的船，它需要配套的飛機，需要更換整個海軍的通信和指揮系統，需要為航母提供大型的基地和護航艦隊。中國搞航母，實際上就在重新建設一次海軍，而且在很多方面，都等於是從零開始。

第二個原因，則是國內輕視技術裝備力量的反智主義思潮，正在伴隨當時連綿不斷的社會運動，從高潮走向巔峰。而要求開發航母的建議，與這種社會思潮在方向路線上是完全相背離的。

圖：蕭勁光將軍，解放軍海軍首任司令員

在當時的情況下，包括蕭勁光將軍、以及直到1970年以後的劉華清將軍，所有公開表達中國應該發展航母的骨幹力量，都在當時付出了很大的代價，被打壓的非常厲害。比如60年代，蕭勁光被冠以走「資產階級軍事路線」的罪名，被剝奪海軍領導權多年。

而第三個原因則是蘇聯因素。在解放後，中國的科研和工業體系首先由蘇聯援建而成；在改革開放以後，又通過和西方的交流經歷了一次全面性的脫胎換骨。而在70年代末期以前，蘇聯不可能在航母發展上給中國提供技術指引和參照藍本。

斯大林時代的蘇聯航母計劃本身都是些虎頭蛇尾的紙面研究項目，沒有形成有價值的成果；而且赫魯曉夫時代開始，蘇聯對於航母的抵制態度，也是中國主流政治力量反對本國航母發展的最重要理論支撐。

圖：如果沒有瓦良格號的引入，國內裝備航母的時間將會晚於現在，但國產航母會更接近小鷹號

在劉華清將軍繼任海軍司令以後的80年代，中國局面發生了很大的變化。國內經濟工業能力得到恢復和較大的發展，中國和西方的交流也衝破了觀念上的桎梏；從1983年中國軍事代表團受邀參觀法國克萊蒙梭號航母、1984年中國飛行員獲得首次航母飛行體驗開始，整個80年代中國軍事代表團都在中西蜜月的氛圍中，不斷觀摩和學習美法英多國航母的組織和運作、演練。

在此之後，雖然政府的態度依舊在很長時間內保持著比較保守的態度；但是中國海軍和相關科研、工業部門對於航母的系統性研究，確實就此開始走上正軌。反倒是瓦良格號航母的引入對於中國來說是一個非常偶然和意外的事情，並不在最初的預計以內。

劉華清將軍對於中國海軍的現代化建設起到的領導作用是無可替代的，但是蕭勁光將軍等更早為中國海軍尋求正確發展方向而努力、並付出巨大代價的人，他們的功勞也應當獲得同等的銘記。

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