上海打撈局，韓國官方都為止打抱不平的中國企業，誠信感動韓國

最近在韓國備受矚目的國家級災難「世越號打撈」報道，本號記者已經連續幾次從不同視角報道過。而今天來說說此次打撈工程中的最大主角-上海打撈局鮮為人知的「苦衷」和中國式信用。

首先在2015年7月，在韓國政府1020億韓元，約合6億人民幣的打撈預算下，上海打撈局戰勝了當時前來應標的美國Titan、荷蘭的SMIT等國際知名的打撈救援機構，以851億韓元，約合5億多人民幣一舉中標。而作為此次開標的甲方，韓國海洋水產部拿出的中標理由是上海打撈局的技術實力和方案最為實用，價格也最低，因此被認為是性價比最高的方案。

而按照合同付款分3期支付，第一階段的去除殘存的油以及防止流失工程完成後支付25%的213億韓元（約合1.2億人民幣），打撈完場並將世越號船隻運抵指定地點（木浦新港觸岸）支付55%的468億韓元（約合2.8億人民幣），成功架設到陸地以及遞交工程報告書後支付剩下的20%，即人民幣1億多元。後來經過雙方協商，韓國水產部為了防止未解救人員遺體流失以及由於不可抗力原因工程中斷時的補償等原因，答應追加65億韓元，至此總合同金額最終修改到了916億韓元，約合5.46億元人民幣。

而隨著最近世越號沉船的完全打撈至海面，以及運抵木浦新港，上海打撈局除了已經收款的1.2億人民幣外，第二期付款2.8億隻是有可能已經完成收款。因為不管是韓國水產部，還是上海打撈局均未官方公布第二期款項相關支付問題，所以暫且認為上海打撈局，在這三年的時間裡總共收到了1.2億人民幣。

前期在一次韓國水產部的記者招待會上，當有記者提問是不是由於上海打撈局故意延緩打撈作業速度，才導致的世越號打撈工程延期時，韓國水產部的發言人的表情突然變得完全無語，並向大人向不懂事涉世未深的小孩講道理一般：你知道上海打撈局每天要花掉的各種設備租賃費是多少錢嗎？一天7個億（約合人民幣420萬元）呀，你知道他們（指上海打撈局）為了這個事，付出多少代價和努力嗎？

確實，在過去的3年時間裡，從中國拍過去的350餘名救援人員，每天24小時三班倒所付出的汗水，或許只有當事一方的韓國水產部和少數業內人士才知道。而這些救援人員，因為簽證問題離韓國岸邊也就幾十米的距離也無法上岸，吃住都在半潛水式救援船上。

而近期更有很多韓國圈內人士指出：他們（上海打撈局）挺不容易的，可能為了這次工程所墊付的工程款和各種設備的租賃費，估計都超過了投標款了。要是一般的打撈公司的話，估計早就拍屁股走人不幹了。可是他們還在這裡堅持。

隨著這種真實的不斷傳播和大眾的認知，作為1953年成立的中國打撈救援屆的「國家隊」，在此次打撈救援工作中所付出的努力，也正在被更多的韓國人所理解和讚賞。當然作為一個企業，順利完成如此龐大的打撈工程，為自己的業績（案例）畫上濃重的一筆的心情無可厚非。但拋開現階段的兩國關係，這種「舉債傾情投入」的「義氣」和誠信，也在慢慢的感動包括世越號遇難家屬在內的更多的韓國民眾。更或許中、投標金額本身和前期的墊資，在還被冰冷海水纏繞的9名未找到遇難者遺骸面前，都不是那麼重要了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！