第二座跨越黃浦江的大橋，主塔上四個紅色大字是鄧小平同志題寫的

1991年12月1日，南浦大橋正式通車，成為上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，黃浦江上第二座大橋。工程總投資8.2億元，總長8346米，曾經為世界第三大疊合梁斜拉橋。

南浦大橋是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋。主塔上「南浦大橋」四個紅色大字為鄧小平同志題寫（每字大16平方米）。

南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫卧在黃浦江上，它使上海人圓了「一橋飛架黃浦江」的夢想。大橋造型剛勁挺拔、簡潔輕盈，凌空飛架於浦江之上，景色壯麗。入夜大橋採用中桿照明，主橋用泛光照明，在鋼索的根部有投光燈，將光射到橋塔上，光彩奪目。

南浦大橋主橋長846米，以一跨423米過江，跨度之大為當時全國之最。主橋橋面的鋼框架共有438根鋼樑，其中一根重80噸，為全國之最；製作鋼樑用的鋼板，最厚的竟然達到80毫米，其厚度在鋼結構中又是一個全國之最。

南浦大橋的通航凈空高度為46米，在我國橋樑中首屈一指。 「由於橋高，建橋時的作業面就更高，負責主橋橋面施工的上海市基礎工程公司的幹部、工人要在50米以上的高空作業，安裝斜拉索則要上到110米以上才能操作。這些恐怕也算是『全國之最』了。

南浦大橋的順利通車，為以後建造楊浦大橋和徐浦大橋、奉浦大橋打下了良好的基礎，短短几年中先後有五座大橋橫跨浦江，還有幾座在設計中和製造中。上海浦東正發生著日新月異的變化，越來越多的海內外投資商將資金投向這片熱土，便利的交通環境使浦東的騰飛添上翅膀。