美軍5代戰鬥機比較「嬌貴」，維修保障上做足文章

美國空軍F-22A「猛禽」是重點落實60%國防部資產部署亞太的武器裝備，由於這種第5代戰鬥機比較「嬌貴」，美軍為了讓其能夠順利運轉起來，在維修保障上用盡了手段，從整體大修到部件維修都做足了文章。

華納·羅賓斯空軍後勤中心（WRALC）是美國空軍F-22A「猛禽」戰鬥機通信導航與識別系統（CNI）基地級維修的定點單位，從2011年開始進行維修修理和大修（MRO）服務。根據「基地夥伴行動」（DPA）計劃，羅克韋爾·柯林斯公司成為美國空軍F-22 MRO維修的重要合作夥伴。

羅克韋爾·柯林斯研發了一種航電系統測試裝置，能夠進行單通道接收機和5通道接收機的修理工作，使基地人員具備發現並排除故障能力，比如識別故障部件、使用維修手冊和備用套件實施維修等等，使WRALC首次具體航電系統維修能力。

華納·羅賓斯空軍基地（WRAFB）是美國空軍第78空軍基地聯隊、第330飛機支持聯隊和第402維修聯隊駐地，是重要的維修保障中心。目前，美國空軍與羅克韋爾·柯林斯、洛克希德·馬丁和華納·羅賓斯空軍後勤中心都建立了良好合作關係，進行基地級維修的技術合作，以先進的MRO能力確保F-22完成作戰準備。

圖註：沙特皇家空軍的E-3預警機正在位於俄克拉荷馬的廷克空軍基地進行組裝

俄克拉荷馬州廷克空軍基地也擔負F-22戰鬥機的一部分修理任務。F-22機身的噴管側壁板（AMNS）修理以前由二級供應商普拉特-惠特尼公司負責，2013年之後交由廷克空軍基地的空軍後勤綜合體（OC-ALC）負責。OC-ALC 業務發展辦公室F-22基地航空項目主管帕特麗夏·韋爾奇表示，廷克綜合體與波音公司簽訂了實施協議，綜合體目前已經被美國空軍指定為AMNS襯套和結構的修理中心，「猛禽」安裝2部普拉特-惠特尼F119渦扇發動機，矢量推力噴嘴能夠保證飛機完成大迎角機動等飛行動作。

圖註：美國空軍第33維修大隊技師在維護隱形戰鬥機

廷克空軍基地空軍後勤綜合體新建F-22維修項目耗資7000萬美元，從2010年2月開始實施，分為項目評估、激活和支持三個階段，於2012年8月建設完成。基地為F-22騰出了專門的維修車間，新型了專門工作台，引進了支持裝備和工具，安排了維修技術人員，波音和普拉特-惠特尼與基地聯合起草評估維修技術手冊和操作控制文件，並為基地的維修技師提供技術培訓，每年擔負37000小時的修理任務。

廷克空軍基地第76推進系統維修隊具體負責F-22尾噴管側壁板的維修工作，基地對車間主管進行了為期2個月的培訓，在基地北部的車間開闢了167平方米的場地，引進了2部升降機和其他支持裝備，波音公司提供了一部堆垛存儲機，用來存放AMNS的部件。第76推進系統維修隊能夠維修美軍10種作戰飛機的25種不同發動機，比如KC-135、C-17、B-1B、B-2、B-52、E-3、E-8、F-15、F16、F-22飛機和RQ-4無人機的AE3007大涵道比渦扇發動機，以及美軍各軍種F-35「閃電II」三種型號F135發動機，目前還能進行F-22戰鬥機AMNS隱身塗層的維修，使這種部件不必再送回普拉特-惠特尼位於聖安東尼奧的工廠返廠修理。

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