烏軍運輸機維修車間曝光 一年修6架難滿足戰場需要

近日，烏克蘭國防工業公司官網曝光了基輔第410民航工廠的運輸機維修車間。第410民航工廠主要修復各型「安」式運輸機，包括A-24、安-26、安-30、安-32、安-72和安-74。上述安系列運輸機在烏克蘭作戰部隊、國民近衛軍、邊防局均有使用。圖為等待維修的烏軍安-26運輸機。

2016年，該廠共計完成了6架軍用運輸機的修復工作。鑒於烏克蘭目前正處於戰時狀態，這樣的軍機維修速度的確不敢恭維。

老軍工見證了烏克蘭飛機製造業的榮衰。第410民航工廠建廠於1984年，至今已有三十餘年的歷史。

在俄烏兩國交惡之前，該廠除了「安」系列運輸機之外，還承接部分俄制米系列和卡系列直升機的維修和技保工作，但現在維修訂單較以前大幅減少。

老師傅對年青學徒「傳幫帶」。

事實上，雖然烏軍工底子不薄，但近年來已經坐吃山空，難以支撐收復頓巴斯和克里米亞的持久戰。烏克蘭國防部長波爾托拉克5月17日在接受「德國之聲」（Deutsche Welle）採訪時稱，基輔當局不考慮武力收復自行宣布獨立的頓涅茨克和盧甘斯克，但他堅信烏克蘭當局會恢復對頓巴斯地區的控制。

此前，雖然明顯「力不從心」，但波羅申科當局高層出於民意考慮，嘴上從未示弱，從未將「武力光復」排除在解決烏東部分離地區問題選項之外。波爾托拉克上述表態算是個「新動態」。但頓巴斯地區的和平回歸，目前看來遙遙無期。它將長期是烏克蘭的鮮血傷口，正如南奧塞梯和阿布哈茲地區之於喬治亞。

圖為工人正在進行電焊作業。

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