一口氣研製12種發動機，中國拚命研航發已突破以後不再看俄臉色

圖片為中國自行研製的殲20戰鬥機，作為世界上第四種五代戰機，殲20戰鬥機從718工程驗證機，再到多架原型機均使用了俄制AL—31FM1改進型發動機，即便有傳聞指出中國也曾安裝太行改進型發動機，給殲20原型機用於測試飛行，但未來殲20戰鬥機首批裝備交付部隊時，也將先使用俄制發動機，畢竟太行改進型還在測試，不可能將一種戰鬥機的未來前途「押寶」在還沒有定型的發動機上，長期以來中國自行研製的各類型航空飛行器好像都在跟「心臟病」作鬥爭，一方面一系列新型作戰飛機橫空出世。

另一方面中國研製的多款主力戰鬥機和飛行器還在使用俄制發動機，這也是不爭的事實，不過，中國顯然不可能永遠使用國外發動機，近日，美國《航空周刊》和《科學美國人》等媒體稱，中國正在同時推進12款發動機的研製，這是世界上僅次於美國的航空發動機發展計劃。

據了解，在國家下大力氣發展發動機政策的支撐下，中國航空發動機和航發配套技術發展已經進入了全新的快車道，12款新型發動機和改進型發動機項目，正在進入定型試飛和技術攻關階段，首先被給予厚望的第四代大推力發動機，渦扇—15發動機已經取得初始飛行前審查合格，目前，渦扇—15發動機整機已經完成地面台測試和地面高空台測試，即將進入飛行台測試階段，也就是正式上空中來證明自己，為國產大飛機和未來某型通用飛機平台研製的長江—1000發動機已經取得關鍵性突破，為運20飛機配套的渦扇—20發動機已隨意伊爾76高空台試飛升空，渦扇—20的脈動生產線已經落戶西安紅旗廠，並開始加緊施工。

推比達到9—級的某新型中等推力發動機獲得立項，9800kg f級S3-2型技術驗證機已經開始進型核心機，已經進入預先研究計劃，正在堅持B和殲11的。你就計劃正在殲10B和殲11D型戰鬥機上進行試飛的渦扇—10改進發動機，正在進行定型試飛，而為殲10B研製的某型增推版本，已經進入最後的衝刺研製階段，為梟龍和鶻鷹戰鬥機研製的渦扇—13發動機已經裝機試飛。

此外，渦軸—10、渦軸—11、渦軸一16等一系列直升機三代和四代發動機，已全面推進研製工作，中國發動機相關生產製造和材料應用技術也開始獲得大量成果。2011年，太行發動機和渦扇-13發動機的FGH96和FGH97專用粉末盤設計定，FGH96和FGH97專用粉末盤設計定型，2013年至2015年中國先後完成多款高性能擠壓機，讓中國成為世界上少數幾個可以自行製造高性能發動機，葉片和渦輪盤等等，可以說，中國在發動機發展問題上，已經進入到最後的攻堅階段，10年後，中國戰機將徹底告別「心臟病」，也不再需要看俄羅斯的臉色。

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