這座大橋橫跨中國兩個省，有200層樓高，1公里造價10個億

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊聊世界第一高橋——北盤江大橋。 2016年12月29日，一則大橋合龍的消息刷遍朋友圈，它就是世界第一高橋——北盤江大橋合龍通車。北盤江大橋全長1341.4米，橋面到谷底的垂直高度為565米，相當於200層樓那麼高，超越了湖北的四渡河大橋560米，成為世界第一高橋。

北盤江大橋的合龍標誌著杭瑞高速「最後一公里」正式打通。杭瑞高速是東起杭州，西至雲南瑞麗的西南交通大動脈，全長3000公里，橫跨浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州和雲南七省，戰略地位極其重要。

北盤江大橋總投資超過10.3億元,相當於1公里造價10個億，建設成本相當高昂。當然，這座大橋造價高昂也是有原因的，大橋沿線山巒疊嶂、地質情況複雜，大橋設計者通過反覆論證，創新性地推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案，720米的主跨，在同類型橋樑中位居世界第二。

整座大橋使用了上萬個鋼構件，85萬套高強螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引。光兩個主橋墩，就高達269米和246.5米，相當於100層樓那麼高。

北盤江大橋地跨中國貴州、雲南兩省，一端是貴州省六盤水市都格鎮，另外一端是雲南省宣威市普立鄉，這座大橋也是貴州省和雲南省共同合作共建。

在大橋建成之前，大橋谷底的貴州和雲南兩地的村莊雖然只有一河之隔，但是很多村民一輩子都沒有出過省。北盤江大橋建成後，從貴州六盤水到雲南宣威市從原來的5小時，縮減為1小時。

北盤江大橋還有一個過牛之處，便是引入了高科技——雲計算和信息管理技術。整座大橋被按上了類似感測器的裝置，而所有的關鍵部件也都用上了激光技術和二維碼技術。簡單來說，任何一個地方出了問題，這座大橋能夠「實時報警」。

所以，北盤江大橋不僅建設時十分牢固，在使用時也非常安全。北盤江大橋在最後合龍的時候，最終水平合龍精度誤差不到8 毫米，堪稱世界建橋史上的奇蹟。

這座大橋建成後，許多司機都慕名前往觀賞，因為遇上雲霧天，還能夠體驗在雲端之上駕車的感覺，但也時常造成大橋交通堵塞。這裡每逢節假日，成為了熱門景點，大橋管理方已經考慮安全措施。

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