軍事播報：中國過去14年生產四百多架三代機，美帝F16生產線即將關閉

在過去的十多年裡，美國空軍基本沒有採購新的F-15和F-16戰鬥機，反而在向自己的盟友出售庫存的備用戰鬥機，這兩種戰鬥機的生產線主要是依靠國外訂單來支持運轉，洛馬公司目前正在集中力量生產F-35戰鬥機，新的脈動生產線讓F-35戰鬥機的生產速度達到了每天一架，以滿足美軍及其盟友的需求，F-16生產線將在今年被關閉或者轉移到印度，波音公司的F-15戰鬥機生產線看來還會繼續運營，最新改進型號的F-15戰鬥轟炸機受到很多國家的歡迎，其載彈量甚至讓美國空軍在未來也難以將其退役。

美國F16戰鬥機今天將關閉

相比之下，雖然今年中國官方媒體已經表示殲-20戰鬥機已經服役，不過信息十分簡略，估計服役的殲-20不僅數量十分有限，而且還不是最終版本，從各方面報道來看，殲-20還有大量的改進工作要做。不過，根據俄羅斯媒體的報道，在過去的14年內，中國航空工業至少生產了500架各型三代戰機，其中包括24架殲16、30架殲15、120架殲轟7A、205架殲11以及240架殲10戰機，其中，殲10系列戰機的生產數量，穩居中國空軍戰機裝備數量第一，成為中國當前產量最大的三代機。

殲11戰鬥機

殲轟-7戰鬥轟炸機實際上在其誕生的時候就已經落後，大多數國家都已經不再發展專門的戰鬥轟炸機，而是在現役戰鬥機基礎上發展多用途型號，當然，俄羅斯的蘇-34是個異類，不過，蘇-34不僅沒有獲得國外的訂單，甚至在俄羅斯海空軍的市場份額也被後來居上的蘇-30SM戰鬥轟炸機擠壓，後者不僅空戰性能更強，而且受到很多國外客戶的青睞。專用戰鬥轟炸機的概念在80年代就已經落後。

殲轟7一服役實際上就已經落後

除去殲轟-7，中國生產數量最多的戰鬥機可以歸納為殲-11和殲-10系列，其中，殲-15屬於特定的艦載戰鬥機，殲-16是正在集中力量發展的類似蘇-30SM的戰鬥轟炸機，鑒於相關數據的缺乏等因素，相比俄羅斯蘇-30SM，殲-16在航電和武器方面要佔據一定的優勢，不過在整體設計和發動機等方面居於劣勢，殲-16將繼續生產，並取代早期型號的殲轟-7。

預計未來殲16將大量生產

至於殲-10和殲-11戰鬥機，這兩種戰鬥機除了發動機之外基本都是大陸（太行發動機的實際性能和可靠性沒有網上吹噓的那麼強），其性能依然是以制空為主，這也是中國海空軍的傳統思路，缺乏多用途能力，這對擁有多型號戰鬥機的中國海空軍來說並不是一個大問題。在過去14年，殲-10和殲-11戰鬥機的總產量為445架，這些戰鬥機主要是為了替換老式的殲-7和殲-8，後者在現代空戰環境中幾乎沒有多大的生存機會，其之所以服役主要還是為了維持部隊編製規模，但由於其較大的數量，在短時間內將其全部淘汰不可能，也就是說，中國海空軍完成自己的三代化還需時日。相比美國空軍，又有了一代的差距，相比俄羅斯空軍，一旦淘汰全部二代機，將沒有差距，但在實際性能上，或許並不是國內網民想的那樣，近年來俄制米格和蘇霍伊戰鬥機大賣，殲-10尚未找到買家，這從市場角度說明了一些問題。

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