限韓令之後日本放寬中國遊客簽證條件，今年赴日游會比往年更好？

地緣政治因素，再加上不可預測的地震災害，以及不時被曝光的核輻射危機，中國旅遊企業在赴日游上能分得多少紅利，或許也是看天吃飯。

【環球旅訊 鄒育敏】限韓令之後的「五一」，據韓媒報道，到訪韓國濟州島的中國遊客從去年的2.8萬下降到4960人，降幅達82%。中國旅遊研究院發布的《2017「五一」小長假旅遊市場報告與人氣排行榜》顯示，韓國不再佔據出境游熱門目的地榜首，這波中國遊客的流量分流到了泰國和日本，日本成為中國第二大出境游目的地國家。

在暑期旺季來臨之前，日本駐華大館使宣布5月8日起放寬中國人赴日簽證發放條件。

這並不是日本第一次放寬中國人簽證條件，也是繼去年日本政府宣布給予中國公民最長10年簽證之後，再次對華出台簽證利好政策。業內人士分析此次放寬簽證條件，從旅遊目的地的角度來看，亮點主要集中在三個方面——

一是開始向具有足夠經濟能力人士發放多次簽證，吸引更多訪日回頭客；高收入的中國公民或獲得有效期5年的多次入境簽證，該簽證除了可用於旅遊外，也可用於商務出行。

二是之前想要取得日本三年多次簽證，需在日本東北地區的岩手縣、宮城縣、福島縣或者沖繩縣停留一晚，加上了青森縣、秋田縣、山形縣之後無疑擴大了選擇。另一方面，相對於東京、大阪等旅遊商業發達地區，青森縣、秋田縣等以稻米、油菜、水果種植等農林產業為主的地方，生態環境優美或許可以發展出「旅遊+農林」的新體驗。

三是針對信用卡（金卡）持有人，不僅能夠簡化單次赴日簽證發放的申請資料（信用卡金卡可代替工資單作為資產證明），持卡在日本購物或許可能得到各發卡行提供的消費折扣。

出境游這條體驗流水線很長，簽證是第一個體驗點，此次赴日簽證發放條件再度放寬，中國旅遊業會有哪些連鎖反應？

簽證及旅遊業務看漲

日本共同社近日報道指出，日本駐上海總領事館透露3月發放的赴日簽證為14.40萬件，較2016年同月減少16.1%，自2016年4月以來首次同比減少，原因可能是東京電力公司2月宣布反應堆安全殼內推測存在高輻射後，赴日旅遊的安全性在中國的互聯網上廣受質疑，一部分人取消旅行。

但日本政府觀光局公布的推算數據顯示，3月來自中國的赴日遊客數增加了2.2%，可能是得益於事實上已採取免簽措施的游輪旅客的增加以及放寬簽證條件等因素。

百程旅行網相關負責人告訴環球旅訊，今年以來平台上的日本簽證數量相比去年同期增長約20%。「影響增長的原因不只是韓國部署薩德，美國總統特朗普上台後赴美簽證政策收緊，歐洲地區偶發的恐怖襲擊，都將部分中國遊客的出境需求釋放到了日本。目前赴日簽證不能個人自行送簽，只能通過有資質的旅行社送簽，新的簽證條件出台之後，在可預見的未來平台上的簽證數量會進一步增加。」

據該負責人透露，除了日本簽證業務，目的地一日游、接送機、門票、交通卡等碎片化商品銷品的銷售量也將看漲，百程目前還在App的境外購物頻道加碼相關業務，東京、大阪、沖繩等地的購物店都已上線相對應的購物現金券或者優惠券。

攜程亦向環球旅訊表示，已於5月8日收到日本駐華使館關於簽證條件的實施細則，並推出了新的單次、三年多次、五年多次等簽證產品。

例如，依據新的簽證條件，攜程平台上的單次赴日簽證產品（上海送簽）中新增一條：本人持有主卡為有效的國際信用卡金卡及以上等級者，可提供信用卡金卡正反面彩色複印件以及POS機刷出的銀聯簽字單（此簽字單需是近期開具的支付此次赴日旅費的單子）。

「日本簽證放寬，在價格上旅行社新推出的產品並沒有變化。」攜程旅遊日本業務負責人表示，預計暑期赴日產品的銷量可能會出現一個小高峰。

而專註於聚合目地吃喝玩樂的暖游，其CEO趙元章在日本沖繩進行相關的商務拓展時給環球旅訊帶來了一則語音，「沖繩是三年多次赴日簽必須去的目的地之一，這裡具有可觀的消費挖掘潛力。」

包機無特別變化，郵輪還沒走出陣痛

除了簽證條件進一步放寬，航班數量的增加，也是今年赴日游的利好因素。

截至2016年底包括四大航、春秋航空、廈門航空、上海航空等共計15家國內航空公司在中日航線運營，其中東航是中日航線最大承運人。此外，日本低成本航空公司也陸續開通中日之間的國際航線。2016年，春秋日本開通東京成田-武漢、東京成田-重慶航線；全日空旗下低成本航空樂桃航空開通上海浦東-東京羽田、上海浦東-大阪航線。

而限韓令至今，中國航司的中韓航線上旅客數據顯示，2017年3-4月，旅客量同比增長為-23.64%、-49.37%，而同期中日航線的表現是16.06%和9.54%。

旅遊業分析人及環球旅訊接觸的部分包機商都表示：「從去年下半年開始，儘管中日關係也是起起伏伏，日本航線的情況同比還算正常，限韓令之後，對於日本這一目的地包機商來說，確實沒有特別大的變化，至少都在正常地售賣。如果自身業務沒有被韓國包機打擊，今年算是比較不錯的。」

但是郵輪包船商似乎就沒有那麼幸運。儘管2015年3月日本就推出了「郵輪旅遊免簽」政策，使得近兩年越來越多的中國遊客乘郵輪赴日游，但不少郵輪路線都是中國港出發，經停韓國再前往日本。

郵輪包船商西島（化名）表示，限韓令發生那時，各個郵輪企業都在積極尋找新的可替代的港口以及郵輪航次，將對郵輪線路進行較大的調整，「都還沒有緩過來。特別是經停濟州港到日本的郵輪路線，受到的影響較大，前期我們為了宣傳相關產品的營銷投入也算是打了水漂。

因韓國游似乎還看不到曙光，各大郵輪企業開始調整戰略、設計產品，4月26日皇家加勒比游輪發布的中國市場新品及2018-2019年戰略，皇家加勒比國際游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠表示，2018年皇家加勒比在航線設計上突破短途日韓郵輪游的約束,新增9個目的地中的7個在日本；而歌詩達郵輪公布的2017年下半年航次中,也未見韓國目的地的蹤影。

但西島認為，中國港出發，不說華南的港口，就算是上海、天津等港口出發，因為無法停靠在濟州港，去日本的郵輪在海上的航行時間拉長，變成了純日本線路的公海游，郵輪線路的豐富性也打了折扣，未來不見得比東南亞的郵輪產品更有吸引力。

酒店難求，民宿卻有政策壓力

2016年，日本接待外國遊客的總量創下了2400萬人次的新紀錄。為迎接東京奧運會，包括放寬簽證限制、開放二線城市機場資源等工作也在逐步推進，日本政策投資銀行估算，在 2020年舉辦東京奧運會的時候，外國遊客數量將達到4000萬人次。

但是人來了，酒店不夠住了。好奇心日報近日報道指出，按照酒店行業機構 STR 的統計，目前日本的酒店平均空置率不到 20%，許多中高檔酒店因為要同時接待商旅客和遊客，早就滿負荷運轉多年。為了更好地配置市場資源，過去 5 年內，日本的酒店平均房價已經漲了 59%，達到了 132 美元一晚（約合人民幣 910 元）的高標準，連地產開發商都有把寫字樓改建成酒店的打算。

這麼看來，投資日本酒店可能是個好生意。早在2015年，復星集團旗下豫園商城以約合10億人民幣的價格收購位於日本北海道的星野TOMAMU滑雪場度假村，該度假村內有充裕的酒店設施，並在2016年6月聯合ClubMed宣布在日本設立的首家擁有5T奢華空間的度假村正式落戶北海道TOMAMU度假區，預計將於2017年滑雪季對外開始營業。

赴日簽證放寬之後，復星集團相關負責人對環球旅訊表示，自收購以來，TOMAMU度假村在入住率、銷售收入和利潤等方面都取得了強勁增長，中國遊客的數量增加了近3倍，「未來，復星集團將在包括日本在內的全球市場積極捕捉各類優質投資機會。」

同樣在2015年，春秋航空在日本名古屋開設了春秋陽光酒店，採用和當地地產商開發商合作的方式，不進行財務方面的投資，只是承擔酒店經營業務，如以春秋航空和春秋旅遊為依託，開發更多機票加酒店的產品，聚攏更多客源，實現酒店保底經營。

春秋航空董事長王煜曾向環球旅訊透露，目前春秋酒店的客源以自由行散客為主，中國遊客佔了三分之二，酒店保持日本原法原味的酒店風格之外，還依據中國遊客的需求進行了設計，比如加大房間面積等。「除了名古屋，春秋在日本的第二家酒店落戶大阪，未來將結合春秋航空的航線覆蓋，結合目的地的需求，將酒店開到更多城市去。」

一般而言，酒店不夠，民宿來湊，理應是一個合適的選擇。但是，日本政府在今年3月的內閣會議上通過了規定普通民宅作為住宿設施的「民宿」營業標準的「住宅住宿事業法案」，規定：提供民宿服務的房東必須向都道府縣等地方政府進行備案，有貼上標明「民宿住宅」的標識、製作住客的名單及定期清掃等義務，處理應對鄰居的投訴並採取防止噪音的措施，民宿可待客的營業天數每年控制在180天以內；違反法令的房東，地方政府可責令其停業整頓甚至撤銷其資質，若不服從，將處以6個月以下有期徒刑或處以100萬日元(約合人民幣6萬元)以下罰金。

「上述法案正在國會的審議之中，不出意外將在今年頒出並實施。但是遭到了傳統酒店業的猛烈反對。」途家日本負責人鈴木智子表示，截至2017年3月，途家日本平台的民宿登記數量相比去年增長超過300%。在今年2月途家出具的公關數據中，途家日本已經簽約了1100家左右的日本民宿。

後記

環球旅訊在整合過往採訪資料及和受訪者交流的過程中，當問及是否看好赴日游時，僅得到「看好的可能性較大」的回答。

一不願透露姓名的業內人士甚至向環球旅訊提供了某旅行社暫停赴日游的通知。環球旅訊通過該旅行社官網及攜程預訂相關產品時，前者客服告知5月、6月的產品已預訂完，後續產品排期未出；而後者客服則表示還有5-6月的產品可以預訂，後續排期也已經有了安排。

儘管該通知的真實性還有待查證，但有分析指出，中國出境游的目的地多集中在周邊地區國家，地區結構性的替代競爭比較明顯，隨著日本放寬簽證限制，同時受韓國、中國台灣及香港出境下滑的影響，日本市場會逐步火起來今年以來。

然而，日本國家旅遊局上海辦事處副所長尾崎健一郎曾在限韓令之後接受媒體採訪表示，「與韓國旅遊商品的價格相比，日本旅遊商品的價格偏貴，中國遊客可能受價格驅動，會選擇去東南亞地區旅行，不一定都會到日本來。」

值得注意的是，2012年中國旅遊企業確實曾因地緣政治因素大規模下架過赴日游產品。先例在前，再加上不可預測的地震災害，以及不時被曝光的核輻射危機，限韓令之後、東京奧運會之前，赴日游能火到什麼程度終究不是單方面放寬簽證條件可以左右，這還是看天吃飯的事情。

該內容轉自環球旅訊

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