F22可以戲耍伊朗F4，卻難以應對數量佔優的殲20，被迫改進

蘇聯的第三代戰鬥機，也就是米格-29與蘇-27戰鬥機，其定位明顯與美國空軍不同，米格-29是一種廉價的輕型戰鬥機，主要部署與前線機場，而部署在相對靠後一點的蘇-27，這主要負責爭奪制空權，也因此，米格-29雖然是一種廉價配置，卻具備使用R-27半主動雷達制導空空導彈的能力，換句話說，米格-29從誕生的那一天起，就具備完整的超視距空戰能力，更不要說其國人的機動性能了。而美國空軍與之對應的是F-16，不過，其定位目標主要是與F-15搭檔的低端戰鬥機，在F-15奪取制空權後，維持空中優勢並提供對地支援，因此，早期的F-16隻具備使用AIM-9L「響尾蛇」紅外製導近距空空導彈和自身配置的M61「火神」機炮的能力，超視距空戰能力是在後來的升級中才具備的。

目前，美國空軍依然延續著高低搭配這一思路，即少量的重型制空戰鬥機搭配大量的低廉輕型多用途戰鬥機，也就是F-22與F-35的組合。相比於目前180餘架的F-22，未來美軍F-35的購買量，包括空軍、海軍和海軍陸戰隊，將在2400架左右，在未來，F-35絕對是美國空中力量的主力。

F-22在2005年服役之後，儘管有過某些小的故障，諸如高空供氧系統故障和座艙罩無法打開等尷尬，不過總體來說，其表現還可以，這主要應當歸功於美國強大的航空科技何在服役之前長時間的試飛，不過，在服役之後，根據報道，F-22一直沒有進行規模稍微大一點的升級。原因營根歸結於F-22到目前為止，與其相匹敵的對手還沒有服役甚至出現，包括俄羅斯的T-50和中國的殲-20，雖然中國的殲-20已經進入試生產階段，不過其距離真正的服役與實用，還有很長的路要走，即便是真的能夠實用化，殲-20在性能上也很難與F-22匹敵，這是業界的共識。不過，F-22倒是參與過實戰：2014年，美國空軍的F-22戰鬥機空襲了位於敘利亞西部的極端組織，在空襲中使用了其攜帶的衛星制導炸彈，此外，F-22還曾經憑藉其隱身性能，戲耍過伊朗老舊的F-4E「鬼怪」戰鬥機，一直貼近到其腹部，都沒有被發現。

近日，據美國《空軍時報》網站報道稱，負責F-22採購和項目監督的少校賈斯廷·安哈爾特在接受記者採訪時稱：「我們對F-22戰鬥機進行現代化升級的重點就是，我們將為其發掘整個（國防部）庫存中的其他武器無法替代的能力。」這種戰鬥機最近配備了AIM-9X導彈。空軍中校戴維·斯卡利茨基在一次新聞發布會上說：「這對F-22戰鬥機而言是在殺傷力方面的巨大進步。」隨著俄羅斯和中國等改善並發展它們的飛機性能，重中之重是保持F-22「猛禽」戰鬥機的不斷更新。安哈爾特稱，現在是時候著眼於「如何更好地與F-35戰鬥機配合了，這樣我們能夠更好地完成任務」。

軍事評論員趙喜說，雖然F-22具備優秀的機動性能，甚至可能會勝過以機動性著稱的俄羅斯蘇-35戰鬥機，不過，根據報道來看，F-22最近才配備了先進的AIM-9X空空導彈，這說明其之前配置的可能是老一些的型號，直到現在，F-22才在近距離格鬥中，對蘇-35這樣的高機動戰鬥機具備武器優勢，AIM-9X導彈是目前最先進的近距空空導彈，遠勝過俄羅斯裝備的R-73系列。

此外，由於定型較早，在某些方面，尤其是電子設備上，F-22無法應用一些新出現的技術，在某些方面不及F-35，更不要說正在發展中的T-50和殲20了，由於電子技術進步極快，要想保持技術優勢，F-22需要不斷地升級自己的電子設備。此外，由於其數量過少，不排除在未來會因為各種原因戰損或者因為事故損失，其數量會進一步減少，實現與F-35戰鬥機的進一步信息共享和聯繫，無疑是彌補F-22數量不足的好辦法。這也是美軍系統作戰的一個體現。

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