F-35為啥老出問題？中國一戰機吸取教訓將與其競爭

F-35「聯合攻擊戰鬥機」項目是上世紀90年代中期美國國防部發起的最大項目計劃，它吸取了美軍幾十年的實戰經驗，並充分繼承了F- 22「猛禽」戰鬥機先進技術的基礎上研製的三軍聯合通用全天時、全天候多功能戰鬥機。在F-22戰鬥機停止生產後，F-35隱身戰鬥機已經是美國唯一的戰鬥機項目了，可以說這一項目的重要性不言而喻，它是美國諸多作戰人員向五角大樓總結出來的最佳解決方案。 F-35隱身戰鬥機雖然在平台性能方面比F-22有所降低;但其對地攻擊、電子戰和戰場態勢感知等能力均較F-22有較大提升，突出表現在其航電系統的先進性和設備完善性上。

為了確保強大的對地攻擊能力，F-35隱身戰鬥機攜帶體積重量更大且種類更豐富的彈藥，其彈艙容積比F- 22的更大，並且採用了更複雜的艙門與掛架融為一體的聯動設計。F-35隱身戰鬥機配裝的光電分布式孔徑系統、光電瞄準系統、大型全景多功能顯示器、頭盔顯示系統等均是F-22所不具備的。

不過據環球網軍事報道稱，F-35隱身戰鬥機的研發項目將要在推遲一年，於2018年5月結束，而且所需經費比計劃多出17億美元。軍事專家指出武器裝備有故障澡盆曲線之說：一種武器裝備它的故障高發率有兩個階段：剛服役時候，也就是所謂的磨合期，然後是進入壽命晚期的老化期，作戰飛機作為技術含量密集的高科技武器，由成千上萬個零件組成，因此在使用之初出現這樣的問題實際上並不罕見，甚至可以說是十分正常的，如果我們仔細看一下F-35隱身戰鬥機的新聞可以說是故障不斷。

一直以來不管是在飛行中，還是在地面上，F-35隱身戰鬥機的研發測試飛行員不斷經歷各種軟體故障，有時還會陷入飛機各系統關閉、需要重啟的窘境。儘管該公司工程師已解決3i軟體——美國空軍2016年用於宣布初始作戰能力的版本——的這一問題，但最新、也是最終版本的3f軟體還是存在這一問題。當初F-35隱身戰鬥機是定位是廉價的多功能戰鬥機，現在看來已經是理想很豐滿，現實很骨感。

不過軍事專家認為F-35隱身戰鬥機存在的問題既有主觀因素，比如強調三個軍種的通用性，即忽視它們之間存在的差異，必然會導致一系列的問題，也有客觀問題，比如隱身對於機身附件、數據鏈的要求等等。不容否認，F-35隱身戰鬥機仍舊是一性能優良的戰鬥機，也是目前國際市場上唯一的第四代戰鬥機，它在超視距空戰中面對第三代及三代半所享有的優勢顯然也是不用懷疑的，另外在防空突防方面也要比後者好的多。

日前，中國在研的第二款五代機殲-31第二架改進型原型機再次進行了飛行測試。對於我國來說，殲-31戰機應該認真汲取F-35隱身戰鬥機研製中出現的教訓，他山之石，可以攻玉，這些教訓對於我國來說是非常寶貴的經驗，它可以加快殲-31戰機的發展，力爭在2018-2020年左右與F-35隱身戰鬥機一比高下，從而讓地緣政治向著有利於我國的方向發展。根據斷續的消息可以看出殲-31正在進行某些方面的修改，而且隨著中國自研更先進發動機的問世，殲-31的未來將更加光明。

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