美軍一大飛機已經服役90年：但就是他中國航空到現在也造不出來

據美國《防務新聞》報道，美國軍隊將再次對軍隊中已經服役了六十多年的B52展開延壽改進，讓其能夠服役到2040年以後，屆時，這款飛機的服役年限將達到90年一架，在飛機史上也算是前無古人後無來者了，或許會成為「百歲壽星」也不一定。在B29無法滿足美國空軍的使用後，一款更大更先進的轟炸機研製就擺上了案頭，在幾年的研製後，波音公司交出了第一架B52，這款飛機最終在1955年正式進入美軍服役，1955年到1962年停止生產，美國一共生產了722架B52轟炸機，到現在為止依舊有110架左右在美國空軍里服役，而服役的B52毫無疑問都是年齡高達「55歲」以上的壽星了，一款已經服役了55年的飛機，客觀來說能夠飛起來就算是奇蹟了，但作為依舊在前線打仗的B52來說，不但能飛，他還繼續攜帶者大量炸彈投在敵人的頭頂。

事實上，這款1955年研製的戰略轟炸機，性能即使到現在來看也並不落後，甚至大多數國家依舊生產不出來這種大型飛機，在使用8台普惠TF33-P-3/103型渦扇發動機以後，B52最大起飛重量達到了220噸，可以攜帶100噸以上的燃油，在這種情況下B52的航程超過了16000千米，即使是作戰半徑也達到了7000千米以上，這個距離已經可以從美國本土起飛，在經過一次空中加油以後，輕鬆打擊全球任何一個地點。

而B52最大載彈量高達31.5噸，美國著名的「戰斧」式巡航導彈，B52一次可以在彈艙攜帶16枚，如果外掛的話，還能攜帶不少，在伊拉克戰爭中，B52在最大掛載的情況下，使用普通炸彈進行「地毯式轟炸」讓很多伊拉克軍隊至今為止都有心理陰影，可謂是一款「大殺器」了。

不過客觀地說，B52雖然還在服役，但實際上並非是一款先進的轟炸機，使用8台發動機的B52結構複雜，而同樣起飛重量高達220噸的B1B和起飛重量高達275噸的圖160都只有四台發動機，發動機越多，結構越複雜，維護也越麻煩，這也是B52飛行成本居高不下的一個重要原因，B52的飛行成本高達1300美元每小時，如果加上飛機折舊，飛行員價格那就更加恐怖了，費用已經不低於一般的第三代戰鬥機，而這也有8台發動機的功勞。

但對於美國軍隊來說，1300美元的飛行成本已經算得上是便宜了，B2轟炸機每出動一次，僅隱形塗料的費用就超過了20萬美元，即使是什麼任務都不幹，只需要飛一下就需要這個價錢，相對來說B52價格便宜，非常好用，但也從這一點上來看，B52無法執行可以由B2轟炸機執行的隱身打擊任務，這也是美國同時保留了三種戰略轟炸機的原因，B2執行精確打擊任務，B1B利用龐大的載彈量執行突防任務，而B52就利用龐大的載彈量和便宜的價格去執行「洗地」任務了，地毯式轟炸也是很需要的。

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