百得 PV1205 摺疊吸嘴吸塵器 改裝 6Ah動力 鋰電高速充電

改造完吸塵器沒有一檔，只有高速檔，另外不使用也不充電建議開關在一檔處，這樣尾部的充電觸片沒有電壓，如果是在關閉檔位，觸片有12V電壓，有金屬材質同時接觸到兩極會發生短路情況，而且動力十足。

因為PV1205和PV1210構造完全不同，因此新開一個鏈接，改造起來PV1205相對麻煩很多，估計用PV1205的人也少很多。

相對PV1205，百得PV1210系列改進很多，最主要的是電池部分設計更合理，電機在濾芯中間，風道阻力小，濾芯可更換而且通用性好，摺疊吸嘴可以拆下用水清洗，體積更小。

在收到這個寄來的吸塵器之前，已經有另外一個客戶自己在我這裡買了電池和保護板自己改，交流中得知這款吸塵器電機在電池組中間，當時很難想像，還以為是皮帶傳動，結果是中間有一個風道。電池分成兩個部分會給改造帶來很多麻煩，結果就是這個費勁半天只能裝6節電池，而PV1210輕鬆改9節，PV1210改造錫焊僅涉及電池和保護板，其他是需要壓接使用大電流快速介面，PV1205錫焊部分很多，而且都不容易焊，改充電底座也需要錫焊。

還有個蛋疼的地方，PV1205螺絲孔又細又深，手頭沒有合適的螺絲，只能上網買批頭，等快遞三天，派送那天快遞車壞了多等了一天，批頭加運費花了35。

既然都收了，只能硬著頭皮上。改造方案如下：

1，電池三星30Q 2並3串 10.8V6Ah，容量為原裝1.5Ah的4倍，電壓比原裝12V略低，不過鋰電池內阻低，輸出強，最終吸力要比原裝強。計算功率，續航約為30-40分鐘。

2，充電器使用12.6V2A，充電時間約為4小時左右，比原裝16小時大幅縮短。

3，電池輸出線使用14AWG硅膠線，截面積2平方，原裝為0.75平方，大電流發熱小損耗小。

4，電池組輸出錫焊開關，放棄原裝插座式，減少4個接觸電阻，減小發熱和線路損耗。

最後再說說原裝電池組大腦洞設計，10節鎳鎘電池串聯，一共是12V電壓，在第七串的正極引出藍線電壓為8.4V，原廠設計一檔也就是低速檔使用8.4V電壓也就是僅使用7節電池，二檔也就是高速檔使用全部的10節電池12V，如果使用了一檔後，那麼前面7節電池單節電壓必然低於後面3節，充電時只能是後面三節自身發熱來使10節電池電壓平衡（此段為店主猜測，對鎳鎘電池了解不深），也只有鎳鎘電池耐過充過放才能使用這種奇葩方式，後果就是前面7節的使用程度大於後三節，從10節電池的內阻變化也能得出此結論，10節裡面報廢的兩節也在這前面的7節內。如果要避免這種情況，使用時快速跳過一檔直接使用二檔。

這個就是花了35買的批頭，一對50，運費10，太貴就買了一支，快遞等了三天，就等這小東西，派送那天我還打電話去催，本以為我出門後會幫我放對面，結果回來沒到，打電話過去說是快遞三輪車壞了，又多等了一天。到了之後連夜開工，弄到凌晨一點鐘。

在批頭之前海淘的松下EY7411電動螺絲批，國行一般是1800-2000元

吸塵器有兩個螺絲孔比較難處理，這是其中一個

設定合適的力矩，可以確保每一次擰緊的力矩相同

出廠日期2010年，客戶應該是使用頻率很高

快速接頭組裝起來比較簡單，缺點也很明顯，接觸電阻比較大，這種大電流場合發熱比較大， 適合在充電迴路使用。

詳解奇葩的設計

改18650，只能放6節，準備2並3串

吸塵器內部各種陳年積灰，兩個手都髒的不行

多檔位開關設計不合理，增加了兩個接觸電阻，21.4毫歐在工作電流13A的情況下壓降有0.26V，相當可觀，發熱功率3.6W，不小的功率，好在吸塵器內部有氣流，會給開關降溫。

2A充電大概4小時充滿，如果5A充電，兩小時可以充滿，原裝的充滿應該是16小時。

電池出廠電量約為30%，在此電量下電機轉速有將近26000rpm，滿電時實測是30000rpm，說明低電量時吸力不會明顯下降

這是拆下來的開關插座，如果有了這個還會再多出4個接觸電阻，預計接觸電阻會在10-20毫歐，也是不小的損耗，去掉之後錫焊的接觸電阻可以忽略不計。

所做的這些，都是為了減小損耗，使動力儘可能不保留的輸出到電機部分，也就是為了讓動力不比原廠的12V鎳鎘電池差。

奇葩的設計，前面7串電池負荷大，從整體情況上與分析的一致

之前有實測過PV1210滿電時候的電機功率133W，PV1205作為老款的功率大10%，由於PV1205有個風道，風速會有損耗，猜測這兩個最終的吸力應該是差不多的。

全文完

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