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噴子可以閉嘴了,殲-20裝備中國發動機!


據俄羅斯《軍工信使》周刊推測,目前至少有一架殲-20隱身殲擊機的樣機裝備了WS-15發動機,並且通過測試。WS-15發動機除推力足夠大外,還配備了全數字化電子控制系統。這表明,中國國產WS-15發動機項目已取得成功。在航天發動機領域,中國與歐美俄的差距,進一步縮小!



圖為WS-15渦輪發動機


目前,WS-15已經裝配到殲-20的樣機,只需要再等待些時日,等殲-20的綜合性能逐步穩定,WS-15發動機得到中國航空發動機工業界的認可。報道揣測,中國航空發動機實現「跳躍式發展」,尤其是在隱身殲擊機發動機的技術上取得突破,這有望為殲-20的大規模量產,掃清障礙。



在航天發動機領域,一直都是中國的短板,而且,由於航天發動機技術的限制,中國的頂尖戰機生產,長期受制於俄羅斯。中國現役的殲-11和殲-10兩款助理戰機,依然部分採用俄羅斯生產的AL-31發動機。中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰機,也是部分配備了俄羅斯米格-29戰機所採用的的RD-33發動機的升級產品——RD-93發動機。這不僅限制了中國戰機的量產化生產,而且,中國在戰機出口方面,還要看俄羅斯發動機的供給。也正是因為中國的航空發動機,長期依賴於俄羅斯,引起部分軍迷的不滿,而中國網路噴子,向來任性而噴,不顧中國國情。雖然中國發動機領域的科研工作者,長期以來兢兢業業,刻苦攻堅。但因為中國發動機技術底子薄,一時間難以突破技術瓶頸,也是引發了諸多的網路口水。



圖為殲-11戰機



可現在,採用國產發動機WS-15的殲-20隱身戰機,一旦量產,那麼,中國的航空發動機,將逐步擺脫對俄羅斯的以來。推力約為18噸的WS-15發動機可能已經定型,這為中國空軍擴充殲-20隱身戰鬥機部隊,提供了堅實的技術準備。中國在發動機領域,長期與俄羅斯合作,因此,中國的WS系列發動機,依然借鑒了俄羅斯的技術。取其所長,補己所短。



中國借鑒俄制雅克-141垂直起降型戰機的發動機爆發力足的技術特點,將WS系列發動機的推力加以提升。1992年,陷入經濟困境的俄羅斯被迫終止雅克-141垂直/短距起降型戰鬥機項目,為雅克-141量身打造的R-79-300型發動機沒有了用武之地。據報道,1996年,俄羅斯簽署向中國轉讓該型發動機技術的協議,中方可能還獲得了一台R-79-300發動機的樣機。1998年,俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發動機的噴嘴和相關技術。國外媒體曾認為,中國看中的是雅克-141的垂直起降技術,「沒料到其發動機技術成為中國航空發動機取得突破的關鍵」。


圖為雅克-141垂直起降型戰機



雖然中國突破了發動機的製造技術,但卻面臨著「能造不能修」的窘境,開發出先進發動機後,其維修保養,卻成了一個很大的問題。為了解決發動機的維護和保養,中國繞開俄羅斯,向烏克蘭請求技術支持。烏克蘭西契公司早在1992年就曾協助中國維修AL-31F發動機,後來雙方深化合作,烏方不僅帶來發動機維修方案,還可能幫助中國培訓更多的發動機維修保養人員,這為解放軍全面採用國產發動機消除了後顧之憂。說到這裡,不可不說的是,中國航空發動機領域,人才太過缺乏。無論是最頂尖的鍋爐設計人才,還是基本的後勤維修人才,中國都很缺乏。



圖為AL-31F發動機



為了在軍工上面,實現全方位地獨立自主,除了用WS-15來支撐殲-20項目外,其他WS系列發動機也在逐步地替換俄制AL-31F和RD-93等發動機。如:WS-10A將用於裝備殲-10戰機,WS-15-1X將用於裝備解放軍一款新型隱身戰機殲-1X,WS-15-CJ將用於裝備中國自主開發的短距/垂直起降型戰鬥機。而這一系列的國產發動機,都將推進中國步入「中國心時代」!



圖為殲-10戰鬥機


 近日,有視頻曝光了中國殲20戰機2012號原型機攜掛四個副油箱試飛的畫面。顯示殲20機翼下有四個外掛點可掛PL-10/PL-15空空彈及副油箱。展現了殲20戰機超強的外部掛載能力,不僅有外掛點,外掛載重能力也得到驗證。由於目前量產的為空優型,因而不太可能攜掛空對地武器。


四個外掛點主要是在非隱身環境下作戰(包括已取得制空權或者和平時期空中巡邏)以及長途轉場時使用,這種情況與美軍F-22類似。J-20的外掛架應該能在空中拋棄,緊急情況下殲20可以拋棄副油箱及其掛架,從非隱身作戰模式快速切換到隱身作戰模式。



據國外媒體報道,中國媒體最近公布一組照片顯示,中國第五代隱形戰機殲-20正在測試外掛副油箱,至少擁有四個外掛點。這表明殲-20的試飛任務已進入尾聲,也代表未來解放軍的隱形戰機可跟一般戰鬥機一樣,使用外掛武器執行任務,並增加攜帶武器的數量,有利提升戰鬥力。並非所有的作戰任務都需要把戰機的匿蹤性放在第一位,如果對方沒有足夠的防空能力或防空能力已被摧毀,這時隱形戰機完全可以和其他戰鬥機一樣,使用外掛武器執行任務。



該圖為網友製作



就在幾天前疑似中國殲-20掛載4個副油箱的照片被曝光,照片顯示某機場一架殲-20戰機的兩個主翼下方都有兩個副油箱。如果圖片屬實的話,這也是首次曝光中國殲-20戰機外掛系統的出現,據估計,每個副油箱能夠裝載大約1500升的航空燃油,如果殲-20攜帶四個的話那將增加6000升的燃料,這能夠滿足殲-20近6000公里的航程。隱身戰機到底安不安裝外掛系統其實是一個一直備受爭議的問題,在武器設計方面隱身戰機將傳統的外掛系統轉移到機身腹部,但是從目前來看美國、俄羅斯、中國的隱身戰機仍然保留有武器外掛的能力。



圖為殲-20外掛四個副油箱


美軍最新的F-35聯合攻擊機和F-22主力戰機都保留有武器外掛的能力,F-22戰機擁有四個機翼外掛系統,能夠攜帶空空導彈和副油箱,而我們通常見到F-22掛載副油箱主要是因為F22戰機航程過短這個短板。儘管F-22價格高昂,還是有些國家不滿足於「低檔」的F-35,希望採購F-22獲得局部地區的絕對空中優勢,日本就是典型。但美國決策部隊並沒有考慮增加出口以降低F-22成本,由此提高空軍裝備數量,至今仍拒絕對外出售F-22。



圖為F-22外掛郵箱飛行



而F-35戰機就更加的注重外掛武器系統了,F-35的2個內部彈艙的典型掛配為2枚AIM-120/AIM-9X2枚908kg級JDAM,未來換裝SDB(小直徑炸和諧彈)之後,可以變為4枚JDAM。F-35戰機武器系統能夠包括AIM9X、AIM120C對空導彈、傑達姆衛星制導炸彈、GBU12激光制導炸彈以及航炮吊艙。中國的四代機不可能,僅僅只有機身兩側帶2枚近距空空導彈和前機腹彈艙的4枚中距空空導彈。另一方面,殲-20的機體長度,足足比F-22長近4米左右,這個長度完全足夠再增加一排機腹彈艙,而且不會影響到發動機的位置。



圖為F-35外掛示意圖



後機腹彈艙左右各一個,艙門對開式。由於寬度大過前機腹彈艙,採用前後錯位的排列,可共能攜帶6枚中距空空導彈。

綜上所述,殲-20內置彈艙有:前機身兩側彈艙各一個,前機腹彈艙左右各一個,後機腹彈艙左右各一個。殲-20內部攜帶導彈總量,近距空空導彈2枚,中距空空導彈10枚。眾所周知,隨著隱形戰鬥機的出現,其對機體的簡潔氣動外形設計提出了非常高的要求,與之相對應的一個重要特點,就是隱形戰鬥機的武器設備系統已經由原來的外掛式變為內埋式。不過,雖然隱形戰鬥機對武器掛載的適應性有所降低,這並不代表其就放棄了外掛能力。



圖為網友繪製的殲-20發射導彈圖



 此外,出於對航程和作戰半徑的需求,隱形戰鬥機在起飛後的前面某一階段(這一階段往往不會受到對方防空力量的攔截),完全可以使用掛載副油箱的方式來節省機體內寶貴的燃油。簡單來說,殲-20這樣的隱形戰鬥機,在具備外掛能力之後,一方面可以在必要的時候增加攜帶武器的數量,另外一方面也可以充分利用現有和未來更新型的武器資源。



目前,在經濟騰飛之後,中國的軍工業,也正處於一個高速地發展期,在這個 期間,很多領域都已經打破了歐美俄的技術壟斷。但這種看似「跳躍性」地發展,並不值得沾沾自喜。中國現在還處於一個追趕期,只有等中國軍工業處於領先地位時,中國的國防力量,才能稱得上真正的偉大復興




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