中德維和部隊聯合演練 世界最先進中型直升機亮相搶鏡

當地時間5月6日中午，中、德兩國維和部隊聯合救護演練在聯合國駐馬里多層面綜合穩定特派團（聯馬團）中國二級醫院營區拉開帷幕，這是中德兩國維和部隊首次舉行聯合衛勤實兵救護演練，德國維和部隊裝備的NH90直升機亮相此次演習，成功搶眼。

NH90直升機是由英、法、德、意和荷蘭五國於1985年9月起共同研製的中型多用途直升機，當時號稱是「歐洲最大的直升機項目」。NH是「北約直升機」(NATO Helicopter)的英文頭字母縮寫。圖為NH90直升機飛抵現場，中國維和士兵迅速部署到直升機周邊提供武裝護衛。

NH90在其研製期間經歷各種起起落落，首先是英國退出了NH90研製計劃。隨後是德國1990年起不繼續撥款給NH90計劃。最終，剩下的四國便組建了歐洲直升機公司繼續NH90的研發工作，成為NH90的主要承包商，葡萄牙後來也加入到NH90研製計劃。圖為中國維和士兵警戒中。

NH90最終在2004年修成正果，成為歷經20載艱辛打造的歐洲精品。它採用了大量高科技，機身由全複合材料製成，隱形性好，抗衝擊能力較強。螺旋槳軸使用了鈦材料，並採用彈性軸承；油箱採用了最先進的自封閉式設計，被擊中後不容易起火，容量1900千克。NH90裝備有一體化的通訊與識別管理系統和先進的電子戰設備，可攜帶空地導彈和空空導彈。為了不讓其落後，歐直公司還在對其不斷更新升級。圖為武裝護衛高度警戒。

採用了全複合材料製成的NH90機身也有缺點，那就是機身的戰場損傷可能更難於現場修理，但耐腐蝕性、低維護、較大的部隊裝載能力或承載能力以及後貨艙門提供的適應性相結合卻使NH90成為一款大受歡迎的直升機，吸引了多國軍隊的眼光，其中就包括曾經的合作商德國。圖為正靠近直升機尾艙門準備迎接傷員的中國維和部隊醫療人員。

NH90一共有兩種型號，分別是TTH型（戰術運輸型）和NFH型（海軍艦載型），此次亮相演習的NH90直升機是NH90 TTR（戰術運輸）型，空重5000千克，最大起飛重量8500千克，最大速度310千米/小時，最大巡航速度285千米/小時，實用升限6000米，懸停高度(有地效)4000米、(無地效)3400米 最大航程(標準燃油)1100千米。圖為警戒中的維和士兵，可以看到機艙內轉運出的傷員。

美國的黑鷹系列與NH90在很多方面十分類似，包括空重、載重、任務類型等，但NH90在一些方面更為優秀。最明顯的就是NH90內部空間大，可以充當運輸直升機運輸較大的貨物以及更多的兵員，此外，可開啟的後艙門，除方便通用戰術動作的應用外，也方便NH90 NFH型在執行反潛作戰時拖曳式聲吶的應用。圖為從NH90直升機上轉移出來的傷員。

有人表示稱，這款直升機目前仍是我國垂涎之物，這種說法不無道理，類似NH90這樣的直升機正是我國軍隊目前急需的10噸級中型通用直升機，我國目前還不能生產這種類型的直升機，只能購買俄羅斯的米-8/17系列運輸直升機。但是米-8/17系列機體笨重、設備落後、使用壽命不長，尤其是其在高原低溫、低氧的環境下表現不佳，並不能令中國軍方滿意。圖為迅速轉運傷員

但這種情況即將被解決，中國參考黑鷹系列研製的Z-20正在試飛中，不久的將來，它將填補中國在10噸級中型通用直升機上的空白。沒參考NH90並不代表它不夠先進，NH-90甚至可以視為代表了目前世界的最先進的設計水平，但中國更喜歡腳踏實地，因此，我們選擇了更為穩妥的方案——仿製黑鷹，畢竟我們有過使用黑鷹的經驗，此外其高原性能也十分出色，符合我軍需求。圖為醫療救護人員正在現場對傷員進行緊急處置工作。

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