殲-18中國垂直起降戰機讓「未來不是夢」一技術取得重大突破

今天的中國軍用航空可謂方興未艾，殲-20隱形、殲-15艦載、運20大運、直-10武裝、翼龍無人，在這一樁樁一件件了不起的成就之外，中國似乎還缺少一款垂直起降型戰鬥機，儘管中國的「鷂」式還非常神秘，但是網羅外媒的有關報道，「殲-18」垂直起降戰鬥機像是漸漸浮出了水面，表明中國新型戰機研發做到了無死角、全方位。

美國《防務新聞》網站曾經報道，中國正在研發一種新型垂直起降戰鬥機，中國代號是「殲-18」，北約代號則是「紅鷹」，並且推測了有關性能：安裝兩個大推力矢量發動機，具有超機動性，作戰半徑約2000公里，裝有機載有源相控陣雷達、內置武器艙確保隱身性能，技術水平超過西方某些第四代戰鬥機。由於中國的發動機技術仍不太成熟，「殲-18」的「大推力矢量發動機」有可能通過進口（俄羅斯產品）解決。目前，中國四代機所配套的18噸推力的WS-15「太行」發動機，性能基本趕上了俄羅斯和美國歐洲的同類引擎，使得中國垂直起降大有「我的未來不是夢」的意味。

F-35背部的備用進氣口對垂直起降非常重要.

日本《朝日新聞》也表示中國正在研發首架垂直起降戰機「殲-18」，並在內蒙古某空軍基地進行著飛行試驗。但是，根據傳統經驗，中國試飛先進戰鬥機應該在四川成都、遼寧瀋陽和陝西西安這幾家飛機公司的研製基地進行，在試飛的可能性不大，因此《朝日新聞》的這則新聞的真實性還有待論證，推出這則新聞有可能是對中國軍力提升的忌憚，也有可能是在幫助西方敵對勢力製造「中國威脅論」。

圖為網上流傳的殲18戰鬥轟炸機想像畫面

但是，「殲-18」所必備的相控陣火控雷達技術我國已經取得了突破，中電科集團首席科學家林幼權領導了我國第一台X波段有源相控陣機載火控雷達的研製工作，該雷達在2009年獲國防科技進步一等獎，2010年獲國家科技進步二等獎，設計水平與美國F-22「猛禽」上的AN/APG-77雷達相當。2009年首飛的殲-10B型戰鬥機從2015開始向部隊交付，該機是我國首型裝備相控陣火控雷達的戰鬥機，有了這次成功的列裝經驗，機載有源相控陣火控雷達入住中國垂直起降戰鬥機也指日可待。

近日，媒體熱炒殲18與俄羅斯蘇-34轟炸機非常相似。據一些媒體報道，新型戰術轟炸機將獲得殲-18的代號(也有傳言是殲-17)。據推測，殲-18也同樣將有一個串聯座艙和統一的一套武器系統，用於完成對地和對空任務。

圖為俄羅斯蘇34戰鬥轟炸機

「殲-18」一旦研發成功，對於中國軍隊的海上打擊和兩棲作戰能力都將起到極大的助推作用。中國正在研發大噸位兩棲戰艦，目前的艦載裝備都是以直升機為主，眾所周知直升機的作戰能力有限，不太適合遠海作戰中執行空戰或轟炸任務。反觀美軍的兩棲艦艇，都在積極換裝F-35C型「閃電II」，全力提高艦對空、艦對艦和艦對岸的多維打擊能力。雖然我國目前沒有美國海軍陸戰隊那麼多的作戰需求，但是隨著我國戰略利益的拓展，未來必將有更大的兩棲作戰需求，屆時「殲-18」 垂直起降型就有了用武之地。

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