日本墜毀聯絡機是陸上自衛隊唯一固定翼飛機，被稱活古董

作者：404

2017年5月15日，一架載有4人的日本陸上自衛隊LR-2聯絡機在北海道失聯，不久後就確認飛機墜毀，目前救援工作仍在開展中。

圖片：日本媒體對陸自LR-2聯絡偵察機失蹤的報道。

相信很多軍迷說到日本軍用飛機，肯定對F-15J、F-2這些現役戰鬥機耳熟能詳，但是對這次事故中涉及到的LR-2這個型號可能第一次聽說，甚至對「觀測機」、「聯絡機」這些個老舊名詞也不是很了解。

那麼在這裡，小編就帶著你進行一點深入的了解。

圖片：涉事飛機是一架日本陸上自衛隊LR-2型聯絡偵察機。

先說說聯絡觀測機吧。

20世紀初期，人類發明了飛機，很快這種新型的飛行機械就被投入到戰爭之中，最初的作用就是偵察。

一戰和二戰中，聯絡觀測機都被交戰多方大量使用。這種飛機體積小，機動性靈活，也很容易上手，更重要的是這種飛機通常有著極好的視野，配合無線電台和觀測員，經常用來觀測戰場態勢，給後方火炮提供打擊坐標，對戰場進行毀傷觀測，甚至參與部分作戰。

同時，這些小型飛機也可用於傷員、物資的運輸——此次事故中墜毀的聯絡機，正是前去執行運輸傷員任務的。

圖片：二戰中美軍使用的L-3聯絡觀測機，擁有極好的視野。

圖片：美國陸軍少校查爾斯曾把「巴祖卡」反坦克火箭筒裝在自己心愛的聯絡觀測機上，成為一種兇猛的對地攻擊機。

二戰中盟軍的聯絡觀測機屢立奇功，在與法西斯的對抗中屢次使盟軍提前得到準確的情報，以取得勝利。

戰後，美軍仍保留了聯絡觀測機，在多次局部戰爭中都有大量使用，我軍就曾經在戰場上繳獲了數架美製聯絡觀測機。

但是隨著信息化的發展，這種小型飛機已經被無人機和偵察衛星所取代。越南戰爭之後，美軍很快就退役了幾乎全部的聯絡觀測機。

圖片：越南戰爭中跟隨著噴氣戰鬥機的聯絡觀測機，準備對攻擊目標進行毀傷評測。

二戰結束後，聯絡觀測機還被大量出口美國的盟友。

1983年4月22日，陸軍少校李大維駕機從台島返回大陸，駕駛的就是一架美製U-6A/L-20聯絡觀測機。該機目前仍收藏在中國人民革命軍事博物館。

90年代之後，台當局也認定觀測機在當代實戰中使用價值極低，逐漸退役淘汰了全部的觀測機。

圖片：軍博中展出的美製U-6A聯絡觀測機。

而日本呢，在美國政府無法提供軍用聯絡觀測機的情況下，仍堅持當年美國顧問的觀念。

先是在日本國產的三零MU-2多功能飛機的基礎上改造成聯絡觀測機，稱為LR-1。隨後又引進了美國比奇飛機公司的「空中國王」，改進成LR-2型聯絡觀測機，也就是事故中的涉事飛機。

圖片：陸上自衛隊曾經使用的日本國產三零LR-1聯絡觀測機。

2016年，由於機體嚴重老化，三菱LR-1聯絡觀測機正式退役，自此，LR-2成為日本陸上自衛隊唯一一種固定翼飛機。儘管1974年誕生的它也不年輕了，載荷有限航程不足的缺點愈加明顯。

而這種飛機在目前唯一的優點就是它多用途的特點，而唯一值得稱讚的地方，也只有獨特的翼尖小翼了。

圖片：獨特而優美的小翼，可以說是「空中國王」中最優美的，但也僅此而已。

那麼這種飛機能在本職工作——陸上自衛隊的聯絡通訊中發揮多大的作用呢？

答案是0！

因為先進的通信系統與偵察工具已經完全將它取代了，不再需要人駕機進入危險的戰區了。

陸上自衛隊自己也只是將這種飛機用於訓練、救援、醫療等雜活之中，卻仍保留「聯絡觀測機」這陳舊的名稱，同時在擁有更多更好的通勤飛機的同時，還是不肯放棄LR-2這根「獨苗」，可見其在軍事發展觀念上仍然存在短板。

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