最早啟閉式橋樑，每天拆卸卻使用了800年，是中國四大古橋之一

廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋於一體，是我國古橋的孤例，以其「十八梭船二十四洲」的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋。被著名橋樑專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋樑」。

該橋始建於南宋乾道七年，明朝嘉靖九年形成「十八梭船廿四洲」的格局。解放前夕廣濟橋已是殘破不堪，1958年對全橋進行加固維修，並拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承台式橋樑。

2003年10月，廣濟橋開始進行全面維修，總體按明代風格為修復依據，功能定位為旅遊觀光步行橋，2007年竣工。

廣濟橋為浮梁結合結構，由東西二段石樑橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石樑和橋亭三部分組成。東邊梁橋長283.35m，有橋墩12個和橋台一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3m，有橋墩8個，橋孔7個，石樑寬5m。中間浮橋長97.3m，由十八隻木船連接而成。

橋墩用韓山的大青麻條石砌成，大小不一，石條疊合很有規律，石與石之間沒有勾灰，全部卯榫。橋墩寬從6m至13m，墩長從11m至22m不等，最小橋墩的表面積超過60㎡，大的可達200㎡以上。

浮橋由十八隻木船橫向並排連接而成，船長14m寬3.6m，船中央鋪設木板作為橋面。浮橋橋面寬5m，橋面二側各有一段長約5m的船體。

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